Постепенные программы выдачи водительских удостоверений снижают в среднем на 11 процентов количество аварий со смертельным исходом среди 16-летних водителей, согласно исследованию, проведенному исследователями из Центра исследования травм Школы общественного здравоохранения Блумберга при Университете Джона Хопкинса. и политики и Медицинской школы Джона Хопкинса. При изучении наиболее комплексных программ, включающих как минимум пять из семи компонентов [см. список ниже], исследователи обнаружили примерно 20-процентное снижение числа аварий со смертельным исходом с участием 16-летних водителей. Отчет был поддержан в первую очередь Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA) и частично Центрами по контролю и профилактике заболеваний.
“Постепенные программы водительского удостоверения - популярный способ снизить риск дорожно-транспортных происшествий для начинающих водителей. Мы уже знали, что программы снижают количество аварий среди молодых водителей, но мы не знали, какие программы наиболее эффективны в снижении риска», - сказала Сьюзен П. Бейкер, магистр здравоохранения, ведущий автор исследования и профессор Школы Блумберга. Департамент общественного здравоохранения по политике и управлению в области здравоохранения и Центр исследований и политики в области травматизма. «После завершения нашего исследования становится ясно, что более комплексные программы имеют наибольший эффект».
«Это исследование убедительно подчеркивает эффективность поэтапных законов о лицензировании. Для государств, ищущих решения трагической проблемы аварий со смертельным исходом с участием подростков, это дает чрезвычайно ценную новую информацию», - сказала Николь Нейсон, администратор NHTSA.
Постепенные программы водительского удостоверения различаются в каждом штате. Исследователи Хопкинса основывали свой анализ на наличии следующих компонентов, выбранных для анализа, потому что они обычно встречаются в существующих программах:
• Минимальный возраст 15 1/2 для получения разрешения учащегося
• Период ожидания после получения разрешения учащегося не менее 3 месяцев перед подачей заявки на промежуточную лицензию
• Минимум 30 часов вождения под наблюдением
• Минимальный возраст не менее 16 лет для получения промежуточных государственных прав
• Минимальный возраст не менее 17 лет для получения полных прав
• A ограничение вождения в ночное время• Ограничение на перевозку пассажиров
Исследователи использовали данные за 1994-2004 годы, собранные Системой отчетности по анализу смертельных исходов NHTSA и Бюро переписи населения США, для изучения различных программ выдачи водительских удостоверений и статистики аварий со смертельным исходом в 36 штатах США с программами выдачи водительских удостоверений и в 7 без них.
Сравнивая штаты с пятью программными компонентами со штатами, где нет дипломированных программ водительского удостоверения, исследователи сообщили о 18-процентном снижении числа аварий со смертельным исходом с участием 16-летних водителей. Программы с шестью или семью компонентами были связаны с 21-процентным сокращением. Исследователи также обнаружили снижение числа аварий со смертельным исходом на 16-21 процент, когда программы включали требование возраста в дополнение к ожиданию не менее трех месяцев, прежде чем подросткам будет разрешено подать заявку на получение водительских прав промежуточного уровня, а также ограничение вождения в ночное время и либо 30 часов контролируемое вождение или ограничения пассажиров. Авторы пришли к выводу, что наиболее комплексные программы градуированного водительского удостоверения приводят к лучшему сокращению аварий со смертельным исходом среди 16-летних водителей.
Кроме того, выводы авторов были подкреплены изучением аварий со смертельным исходом с участием водителей в возрасте 20-24 и 25-29 лет. Исследователи не обнаружили снижения числа аварий со смертельным исходом в этих возрастных группах. Ограничения по градуированному водительскому удостоверению в первую очередь касаются 16-летних, что указывает на то, что изменения не были связаны с общей средой вождения, которая также повлияла бы на водителей старшего возраста, пояснил соавтор Ли-Хуэй Чен, доктор философии.
«Ежегодно около 1000 16-летних водителей попадают в аварии со смертельным исходом в Соединенных Штатах, и дорожно-транспортные травмы являются основной причиной смерти среди подростков. Эффективность программ градуированного водительского удостоверения в снижении числа аварий со смертельным исходом среди водителей-новичков очень высока в зависимости от пола и географического региона. Усиление соблюдения правил дифференцированного водительского удостоверения могло бы предотвратить больше преждевременных смертей», - сказал соавтор Гохуа Ли, доктор медицинских наук.
Соавторами отчета NHTSA и педиатрического исследования являются Сьюзен П. Бейкер, магистр здравоохранения, Лихуи Чен, доктор философии, и Гохуа Ли, доктор медицинских наук, доктор медицинских наук.
«Постепенные программы выдачи водительских удостоверений и аварии со смертельным исходом 16-летних водителей: национальная оценка» будет опубликована в июльском номере журнала Pediatrics за 2006 год.