PAL-V, транспортное средство, сочетающее в себе характеристики спортивного автомобиля и летные технологии автожира
В классике научной фантастики, такой как «Бегущий по лезвию» Ридли Скотта, показан утопический город, гиперсвязанный десятками взлетно-посадочных полос с летающими автомобилями для одного человека парящими по небу. Возможно, через несколько лет этот утопический образ городов будущего перестанет быть воссозданием научно-фантастического кино, а станет неминуемой реальностью благодаря таким инициативам, как гибридный автомобиль PAL-V - Личный воздушный и наземный транспорт -.
Как мы видели ранее в посте, посвященном отдельным авиационным прототипам, таким как летательный аппарат Terrafugia TF-X, существует широкий интерес к переходу на отдельные транспортные системы «воздух-земля» в качестве решения проблемы транспортные проблемы основных городов мира.
Представить себе возможность избежать неудобств ежедневного дорожного движения простым жестом, управляя переключателем, который активирует систему полета, чтобы прибыть на работу вовремя, - это роскошь, о которой мы все мечтаем, но иногда сегодня мы не можем себе позволить.
Голландские технологии
В этом контексте голландская компания PAL-V запатентовала конструкцию одноместного гибридного транспортного средства, полуавтомобиль, полусамолет, основанный на технологии полета гирокоптераПриводимый в действие движением, создаваемым самовращающимся ротором, транспортное средство летит с поступательной скоростью, создаваемой складным толкающим винтом, который находится сзади.
В дороге одноместный летающий автомобиль имеет те же характеристики, что и спортивный автомобиль Как и Terrafugia TF-X, он не требует специальной инфраструктуры для перехода с одной системы на другую, поскольку она идеально совместима с существующими дорогами и обычными взлетно-посадочными полосами. Только то, что в случае с PAL-V необходимо иметь взлетно-посадочную полосу длиной 165 метров, чтобы начать взлет, в отличие от Terrafugia TF-X, который позволяет взлетать и вертикальная посадка самолета.
Первые прототипы были разработаны в 2009 году группой инженеров из престижных европейских институтов, таких как Голландская национальная аэрокосмическая лаборатория и Дельфский университетПосле успешного завершения испытательных полетов, проведенных в 2012 году, PAL-V уже имеет необходимые правила для обращения как на дороге, так и в воздухе.
Мобильность для одного человека
Универсальность PAL-V позволяет использовать его как для частного транспорта, так и для профессионалов и организаций. В настоящее время он работает на бензине с автономией по шоссе 1200 км, хотя обещают версии с биодизелем или биоэтанолом. С максимальной скоростью как на дороге, так и в воздухе 180 км/ч, он имеет дальность полета от 350 до 500 км, в зависимости от типа полезной нагрузки.
Его аэродинамический дизайн три колеса предлагает новаторские впечатления от вождения, сочетая комфорт спортивного автомобиля с маневренностью большого рабочего объема. мотоцикл благодаря технологии системы наклона, запатентованной компанией. В полете он сочетает в себе характеристики обычного автожира с устойчивостью вертолета. Легкость посадки и вертикального взлета на малой скорости делают этот самолет одним из самых безопасных на рынке
Хотя мы уже можем воплотить в жизнь мечту о полете над пробками по пути в офис, еще предстоит решить юридические вопросы, такие как определение инфраструктуры цифровые магистрали необходимы для создания безопасного воздушного пространства с помощью GPS. Учитывая увеличение воздушного движения, ожидаемое в связи с появлением этого типа одноместных самолетов, правительства США и Европы запустили программы, финансируемые для решения этих юридических вопросов. и когда придет время иметь адекватную инфраструктуру.