PAL-V, транспортное средство, сочетающее в себе характеристики спортивного автомобиля с технологией полета автожира
Классические научно-фантастические фильмы, такие как «Бегущий по лезвию» Ридли Скотта, изображают гиперсвязанные города будущего с десятками воздушных дорог с летающими автомобилями для одного человека мчимся по небу. Возможно, через несколько лет этот утопический образ городов будущего перестанет быть предметом научно-фантастических фильмов и вскоре может стать реальностью благодаря таким инициативам, как PAL-V гибридное транспортное средство - Личный воздушный и наземный транспорт-.
Как мы видели ранее в посте об отдельных авиационных прототипах, таких как летательный аппарат Terrafugia TF-X, существует общий интерес к переходу на отдельные транспортные системы «воздух-земля» в качестве решения транспортных проблем. в основных городах мира.
Возможность обойти неудобства ежедневного дорожного движения простым жестом, щелкнув переключатель, который активирует полет, чтобы добраться до работы вовремя, - это роскошь, о которой мы все мечтали, но это сегодня невозможно.
Голландская технология
В этом контексте голландская компания PAL-V запатентовала конструкцию одноместного гибридного транспортного средства, полуавтомобиль, полусамолет, основанный на технологии полета гирокоптеров. Приводимый в движение движением, создаваемым самовращающимся ротором, транспортное средство летит с поступательной скоростью, создаваемой складным упорным винтом, встроенным в заднюю часть.
В дороге одноместный летающий автомобиль ведет себя так же, как спортивный автомобиль Как и Terrafugia TF-X, он со специальной инфраструктурой для перехода с одной системы на другую, поскольку она идеально совместима с существующими автомагистралями и обычными взлетно-посадочными полосами. Единственное отличие состоит в том, что для взлета PAL-V требуется 165-метровая взлетно-посадочная полоса, тогда как Terrafugia TF-X может взлетать и приземляться вертикально.
Первые прототипы были разработаны в 2009 году группой инженеров из престижных европейских институтов, таких как Голландская национальная аэрокосмическая лаборатория и Университет Делфта После успешного завершения испытательных полетов в 2012 году PAL-V теперь имеет необходимые правила для путешествий как по суше, так и по воздуху.
Мобильность для одного человека
Универсальность PAL-V дает возможность использовать его как для частного транспорта, так и для профессионалов и организаций. В настоящее время он работает на бензине с запасом хода 1, 200 км по шоссе, но были обещаны версии на биодизеле и биоэтаноле. С максимальной скоростью 180 км/ч как на дороге, так и в воздухе, он имеет дальность полета от 350 до 500 км, в зависимости от полезной нагрузки.
Его аэродинамический трехколесный дизайн предлагает передовые впечатления от вождения, сочетая комфорт спортивного автомобиля с маневренностью мощный мотоцикл благодаря запатентованной компанией системе наклона В полете он сочетает в себе характеристики обычного автожира с устойчивостью вертолета. Легкость маневров вертикального взлета и посадки на малой скорости делает этот самолет одним из самых безопасных на рынке
Но, несмотря на то, что теперь мы можем воплотить в жизнь мечту о полете над пробками по дороге на работу, остается решить несколько юридических вопросов, например, как определить цифровая магистраль инфраструктура, необходимая для создания безопасного воздушного пространства с помощью GPS. В ответ на увеличение воздушного движения, которое ожидается с появлением этих одноместных самолетов, правительства США и Европы начали финансировать программы, направленные при решении этих юридических вопросов, чтобы, когда придет время, была создана надлежащая инфраструктура.