Четверка раллийных автомобилей Lancia, выигравших чемпионаты, украсит конкурсы Amelia
Четыре самых грубых, самых жестких, самых драчливых, но неожиданно грациозных раллийных автомобилей, которые когда-либо были построены, должны вызвать беспорядки на Конкурсе элегантности на острове Амелия в этом году.
На соревнованиях во Флориде обычно принимают участие ухоженные классические автомобили, однако историческая марка Lancia привлечет внимание победителей чемпионатов из сравнительно экзотического мира ралли.
Драматический квартет автомобилей принадлежит ирландско-американскому коллекционеру Джону Кэмпиону и принадлежит к автоспорту, что является редкостью в Штатах – месте, где исторически ралли встречались без интереса.
Но яркие ливреи, расклешенные арки, фонари, обширные каркасы безопасности и сомнительное качество сборки должны внушать посетителям характер спорта, в котором люди и машины мчатся на время в любых условиях. В этом случае все четыре машины также имеют высшую родословную, и каждая из них имеет по крайней мере одну победу в чемпионате на своей табличке.
Самый ранний автомобиль - Fulvia 1.6 HF 1969 года выпуска, построенный в то время, когда туринская марка делала первые шаги в ралли. Заводские автомобили передавали 132 л.с., развиваемые узкоугольным двигателем V4 объемом 1584 см3, на передние колеса, а подвеска на поперечных рычагах помогает максимально увеличить сцепление с дорогой.
Следующим идет Stratos, который едва ли нуждается в представлении. После того, как Alpine-Renault A110 одержал общую победу в 1973 году, танкетка Lancia с двигателем Ferrari доминировала в чемпионате мира по ралли в течение четырех лет, прежде чем Fiat 131 Abarth начал выходить на первый план. Версии Stradale Stratos в настоящее время продаются на аукционах за 400 000 фунтов стерлингов.
Трудно выбрать жемчужину в этой короне гоночных автомобилей, но Lancia Rally 037 с наддувом может быть ей. Возможно, ни один другой раллийный автомобиль не выглядел лучше в воздухе, а в комплектации группы B 980-килограммовое купе развивало примерно 350 л.с. Автомобиль Кэмпиона выиграл ралли Targa Florio 1985 года под управлением Дарио Серрато и выглядит превосходно в ливрее Martini.
Последнее участие Lancia в WRC в качестве рабочей группы произошло в форме Delta HF Integrale. Из скромного семейного хэтчбека, разработанного Джуджаро в конце 70-х, полный привод, более широкая колея, турбонаддув и удивительная маневренность помогли превратить его в самый успешный раллийный автомобиль всех времен.
За время своего существования Integrale группы A стал шире и мощнее, порождая монстров омологации, таких как второй Evoluzione. Однако машина Кэмпиона представляет собой чистейший раллийный Interale, основанный на оригинальном восьмиклапанном дорожном автомобиле.