Герои ралли Lancia штурмуют Америку

Герои ралли Lancia штурмуют Америку
Герои ралли Lancia штурмуют Америку
Anonim

Четверка раллийных автомобилей Lancia, выигравших чемпионаты, украсит конкурсы Amelia

Изображение
Изображение

Четыре самых грубых, самых жестких, самых драчливых, но неожиданно грациозных раллийных автомобилей, которые когда-либо были построены, должны вызвать беспорядки на Конкурсе элегантности на острове Амелия в этом году.

На соревнованиях во Флориде обычно принимают участие ухоженные классические автомобили, однако историческая марка Lancia привлечет внимание победителей чемпионатов из сравнительно экзотического мира ралли.

Драматический квартет автомобилей принадлежит ирландско-американскому коллекционеру Джону Кэмпиону и принадлежит к автоспорту, что является редкостью в Штатах – месте, где исторически ралли встречались без интереса.

Изображение
Изображение

Но яркие ливреи, расклешенные арки, фонари, обширные каркасы безопасности и сомнительное качество сборки должны внушать посетителям характер спорта, в котором люди и машины мчатся на время в любых условиях. В этом случае все четыре машины также имеют высшую родословную, и каждая из них имеет по крайней мере одну победу в чемпионате на своей табличке.

Самый ранний автомобиль - Fulvia 1.6 HF 1969 года выпуска, построенный в то время, когда туринская марка делала первые шаги в ралли. Заводские автомобили передавали 132 л.с., развиваемые узкоугольным двигателем V4 объемом 1584 см3, на передние колеса, а подвеска на поперечных рычагах помогает максимально увеличить сцепление с дорогой.

Следующим идет Stratos, который едва ли нуждается в представлении. После того, как Alpine-Renault A110 одержал общую победу в 1973 году, танкетка Lancia с двигателем Ferrari доминировала в чемпионате мира по ралли в течение четырех лет, прежде чем Fiat 131 Abarth начал выходить на первый план. Версии Stradale Stratos в настоящее время продаются на аукционах за 400 000 фунтов стерлингов.

Изображение
Изображение

Трудно выбрать жемчужину в этой короне гоночных автомобилей, но Lancia Rally 037 с наддувом может быть ей. Возможно, ни один другой раллийный автомобиль не выглядел лучше в воздухе, а в комплектации группы B 980-килограммовое купе развивало примерно 350 л.с. Автомобиль Кэмпиона выиграл ралли Targa Florio 1985 года под управлением Дарио Серрато и выглядит превосходно в ливрее Martini.

Последнее участие Lancia в WRC в качестве рабочей группы произошло в форме Delta HF Integrale. Из скромного семейного хэтчбека, разработанного Джуджаро в конце 70-х, полный привод, более широкая колея, турбонаддув и удивительная маневренность помогли превратить его в самый успешный раллийный автомобиль всех времен.

За время своего существования Integrale группы A стал шире и мощнее, порождая монстров омологации, таких как второй Evoluzione. Однако машина Кэмпиона представляет собой чистейший раллийный Interale, основанный на оригинальном восьмиклапанном дорожном автомобиле.