Ford Performance объединилась с RTR для создания прототипа Mustang Mach-E мощностью 1400 л.с.
Разработанный в сотрудничестве с RTR Vehicles, компанией, основанной профессиональным дрифтером Воном Гиттином-младшим, он, безусловно, способен сжигать резину; Однако благодаря регулируемой платформе его также можно настроить для дрэг-стрипа, гонок и многого другого, чтобы продемонстрировать возможности полностью электрических транспортных средств.
Под кузовом в стиле тайм-аттака находятся в общей сложности семь электродвигателей - три спереди и четыре сзади. Один карданный вал соединяет их с дифференциалами, а продуманная конструкция позволяет передавать мощность на все четыре колеса или только на переднее и заднее колеса по отдельности. Эти дифференциалы можно отрегулировать в соответствии с поставленной задачей, с различными передаточными числами, используемыми для таких приложений, как движение по гусенице и дрифтинг.
Семь двигателей производят в общей сложности 1400 л.с. благодаря использованию уникальной никель-марганцево-кобальтовой аккумуляторной батареи емкостью 56,8 кВт-ч, которая используется для ее способности разряжаться быстрее, чем у обычных устройств. Чтобы сократить время простоя между запусками, он также охлаждается во время зарядки, что позволяет ему быстрее принимать заряд.
Мало того, что трансмиссия может похвастаться впечатляющими показателями, новый кузов из углеродного волокна также был разработан для создания такой же прижимной силы, как у экстремального McLaren Senna GTR: если быть точным, 1000 кг на скорости 160 миль в час. Большое двухслойное заднее антикрыло, передние канарды, которые не будут выглядеть неуместными на Пайкс-Пик, передний сплиттер, большой задний диффузор и многое другое - все это вносит свою лепту. Широкие арки также позволяют увеличить ширину гусеницы для повышения производительности.
Аэродинамика может быть адаптирована к любому сценарию, однако с меньшим аэродинамикой и повышенным вниманием к охлаждению, используемому для дрифта. Также можно заменять совершенно другие конфигураторы передней части, с рычагами управления и компонентами рулевого управления, используемыми для удовлетворения экстремальных углов, необходимых в дрифте. Его тормоза Brembo также оснащены электронным усилителем, обеспечивающим рекуперативное торможение, с гидравлическим ручным тормозом, связанным с трансмиссией, для отключения мощности при начале заноса..
Ford Mustang Mach-E 1400 дебютирует на предстоящей гонке NASCAR, и хотя вы не сможете заполучить этот уникальный прототип, первые экземпляры Mach-E поедут по европейским дорогам в начале 2021 года.