Ford Mustang 1992 года

Предыдущая СЛЕДУЮЩАЯ

У кабриолета Performance Red Limited Edition 5.0L LX 1992 года были признаки стиля, перенесенные в 1993 году.

Как это было с 1988 модельного года, темпы изменений были медленными для Ford Mustang 1992 года. В единственных новостях следует отметить, что молдинги на корпусе с цветовой маркировкой и резиновые накладки на бамперах улучшают внешний вид LX. И чудо из чудес, эти старые опциональные фавориты, шины для автомобильных дорог и колпаки для проволочных колес, исчезли из списка.

Но продажи сейчас действительно упали, достигнув рекордного минимума в 79 280 единиц за модельный год. Единственным утешением для Ford было то, что Chevrolet Camaro и Pontiac Firebird тонули еще быстрее, что позволило Mustang растянуть лидерство по продажам. Более показательным является тот факт, что даже в период спада Mustang постоянно превосходил Probe, его единовременную замену.

Хотя вы можете думать иначе, «винтажный» характер Мустанга фактически стал активом продаж. Покупатели начали терять интерес к высокотехнологичному спортивному импорту, возможно, потому, что все они были очень похожи. Но Мустанг оставался уникальным: большой, смелый и дерзкий, старомодный и порочный, конечно, но могучий, привлекательный именно по этим причинам.

Стоя неподвижно, Мустанг теперь стоял один. Этот уникальный персонаж явно прошел через два испытания "книги любителей" 1989 года.

Запустив новый пятискоростной хэтчбек LX 5.0, Motor Trend похвалила «его безграничную подачу богатого кремообразного крутящего момента при любых оборотах и все удивительные вещи, которые это сделало возможным».

Этот комментарий пришел в "Взрыв для доллара!" противостояние 16 участников, в том числе Plymouth Laser RS Turbo, Nissan 300ZX, собственного Thunderbird с наддувом от Ford и даже Chevrolet Corvette на 245 лошадиных сил.

В ускорении, торможении и управляемости Mustang финишировал четвертым только в четверть мили, с ET на 15, 38 секунды при 91, 5 милях в час (20-летний юбилей Pontiac Trans Am turbo был самым быстрым с 14, 18 при 98, 8 милях в час). Мустанг был на среднем уровне или ниже в соревнованиях по трелевочному спорту, слалому и дорожному курсу, и был последним в торможении, занимая 159 футов, чтобы остановиться с 60 миль в час (300ZX был самым коротким, 120 футов).

Новое четырехместное сиденье водителя с электроприводом вошло в список опций на 1992 год

Но с базовой ценой всего в $ 12 765 ничто не могло сравниться с его всесторонним результатом за деньги, и MT объявила его победителем. «Мустанг действительно определяет концепцию взрыва для доллара. Это, наверное, самое интересное за деньги в Америке сегодня».

Аналогичным образом, в июле 1989 года Car and Driver собрали восемь спортивных купе, чтобы ответить на вопрос: «Что самое интересное вы можете получить за 20 000 долларов?»

Все автомобили были построены или спроектированы в Японии, за исключением 5-ступенчатой LX 5.0, которая заняла четвертое место в совокупном рейтинге производительности, эргономики, стиля, удобства и удовольствия от вождения. Хотя LX был не самым отточенным соперником, он был самым доступным и самым быстрым, разгоняясь со скоростью 0-60 миль в час за 6, 2 секунды, а четверть мили - со скоростью 14, 8 миль в час и 95 миль в час.

Mitsubishi Eclipse GS Turbo выиграл эту битву, но он стоил $ 16 000 и был всего на две мили в час быстрее, чем LX all-out. «Если бы Mustang продавался за 20 000 долларов, мы, вероятно, были бы отстранены его возрастом и сопутствующими недостатками», - заключил C / D. «Но за 13 671 долл., Включая щедрое множество удобств, LX 5.0 - невероятная сделка для автомобиля».

Мустанг продавал по производительности больше, чем когда-либо. Например, в 91-м V-8 опережали четырехцилиндровые модели на два к одному, причем LX составляли почти половину. Более того, полностью 49 процентов покупателей V-8 выбрали пятиступенчатую механическую коробку передач, что является очень высоким показателем для американского автомобиля. В отличие от этого, на механическую коробку передач приходилось всего 13 процентов продаж Camaro 91 года и только 30 процентов продаж Corvette.

К 1992 году нынешнее поколение мустангов стало немного старым для пони. Пробег закончился на высокой ноте в 1993 с Коброй, детализированной на следующей странице.

Чтобы узнать больше о Ford Mustang, перейдите по следующим ссылкам

Оседлайте полную историю любимого спортивного автомобиля Америки. Как Ford Mustang Works ведет хронику легенды с момента ее создания в начале 1960-х годов до сегодняшнего совершенно нового Mustang.
Когда движение становится жестким, гонка в Мустанге. Узнайте, как возвращение к производительности Geniune принесло высокие продажи и прибыль в 1982-1986 годах Ford Mustang.
Более сильный, изящный, более проворный новый Мустанг прибыл как раз к 30-летию иконы. 1994-1998 Ford Mustang рассказывает историю лучшего Mustang за последние годы.
Мускул кары Ford были одними из лучших исполнителей эпохи мускул кар. Проверьте профили, фотографии и технические характеристики некоторых жестких автомобилей Ford.