Спустя долгое время после того, как он был отправлен на свалку истории, велосипед за пенни фартинг готов совершить драматическое возвращение - заново изобретенный для 21-го века некоторыми из ведущих британских дизайнеров велосипедов. Гонка идет, чтобы стать первыми, кто выведет на рынок один из этих мотоциклов, и нам посчастливилось заглянуть за кулисы одной из новых машин - Charge Mangle.
Первое, что бросается в глаза в Мангле, это то, что он меньше, чем картинки, которые вы обычно видите со старыми пенни-фартингами - есть ряд причин для такой безопасности в первую очередь, очень маловероятно, что полноценный Пенни-фартинг старой школы соответствовал бы необходимым стандартам CE, чтобы его можно было продавать на законных основаниях в этой стране. Другая не менее важная проблема с созданием копий машин 19-го века заключается в том, что велосипедные фабрики, магазины и распределительные центры настроены на работу с велосипедами стандартного современного размера, в которые старые просто не влезут..
Тем не менее, сядьте в седло, и вы значительно дальше от земли, чем на обычном велосипеде - одно из больших преимуществ пенни-фартинга 21-го века заключается в том, что он дает водителю гораздо более четкое представление. над трафиком, но в отличие от его предка 19-го века, упасть намного меньше, если вы возьмете то, что раньше называлось заголовком. Это кажется более чем странным, но опять же, разница в размере колес не так выражена, как на оригинальных велосипедах 19-го века с меньшим колесом, либо 24 дюйма, либо 20 дюймов, в зависимости от размера велосипеда. На оригинальных велосипедах размер вашего переднего колеса определялся длиной вашей внутренней ноги, здесь это не совсем так, введение современного подседельного штыря позволяет использовать стандартное 50-дюймовое переднее колесо.
Эти колеса намного легче, маленькое колесо сзади, по сути, представляет собой облегченную версию колеса для прыжков с горного велосипеда, в то время как переднее катится на чем-то похожем на втулку Shimano 105, соединенную с очень длинными спицами и специально изготовленную Зарядные диски.
Mangle значительно легче Mangle среднего размера, заявленный вес которого составляет чуть более 26 фунтов. Заряд застрял со сталью, но другие производители используют другие материалы: Specialized и немецкая компания Storck, как говорят, используют алюминий, формованный взрывом, чтобы извлечь выгоду из легкости и прочности материала, а также способности формования взрывом создавать сильные кривые и плавные формы. Говорят, что Giant использует свои преимущества в доступе к углеродному волокну для создания сверхпрочной и сверхлегкой машины.
В последние несколько лет произошел взрыв в технологиях и моде на ретро-велосипеды: велосипеды с фиксированной передачей, навощенные усы и ретро-велокепки пользуются популярностью среди велосипедистов, и ряд велосипедных фирм обращаются с просьбой себя, что дальше? Велосипеды с фиксированной передачей могут быть очень несовременными, но часто забывают, что с учетом моды это действительно было очень медленно. Курьеры по всему миру переходили на велосипеды с фиксированной передачей в начале и середине 90-х годов, и многие производители велосипедов отвергли это движение как слишком нишевое и впоследствии упустили из виду. На этот раз они полны решимости быть на старте, внимательно следя за крайними маргиналами велосипедной моды.
По словам старшего менеджера по маркетингу, с которым мы разговаривали в одной из крупнейших в мире велосипедных компаний, они узнали о внезапном всплеске интереса к репликам обыкновенных монет (собственное название пенни-фартинга), по иронии судьбы, они были предупреждены об этом. когда некоторые из небольших чешских фирм, производящих велосипеды, были ошеломлены внезапным ростом заказов от покупателей с западного побережья США, Японии и, в частности, из Барселоны, и обратились к некоторым фабрикам в Китае, чтобы помочь с перерасходом.
Charge соревнуются с некоторыми очень крупными игроками в гонке, чтобы получить первые велосипеды в магазинах, а отраслевые слухи говорят о том, что целые заводы в Китае переоборудуют оборудование для производства машин нового стиля, однако они уверены, что у них будет Mangle. в первую очередь в магазинах, они сохранили местное производство, а их конструкция относительно проста, избегая сложных зубчатых колес, которые нам обещают на именитых конкурентах, которые не дебютируют до Eurobike, для простой 3-скоростной втулки Sturmey Archer, специально модифицированной Sun Race или для ультра-пуристов односкоростная втулка флип-флоп.
Инсайдер из Charge, с которым мы разговаривали, оптимистично предсказал, что вы сможете купить Mangle у местного Evans «до июня, и до этого вы увидите спонсируемых райдеров на них». И вероятная цена? £750.