Вы почти можете слышать голос Уинстона Черчилля, когда Джеймс Дайсон говорит о своем «почти бывшем электромобиле». «Успех не окончательный, неудача не фатальна. Главное - смелость продолжать ». Дайсон потратил 600 миллионов долларов на свой проект по производству электромобилей, прежде чем решил, что он коммерчески нежизнеспособен - по крайней мере, сейчас. Дайсон - самый богатый британец по данным журнала Sunday Times, который брал у Дайсона интервью в процессе составления своего ежегодного списка богатых. Его состояние оценивается в 16,2 миллиарда фунтов стерлингов.
Дайсон - живое воплощение еще одного черчиллевского панацея: «Успех спотыкается от неудачи к неудаче без потери энтузиазма». Он говорит The Times: «Огромная грусть и разочарование. Наша жизнь полна риска и неудач. Мы пробуем разные вещи, но они терпят неудачу. Жизнь непростая ».
Не теряя энтузиазма двигаться вперед - вот что делает Джеймс Дайсон. Он рассказал Times, что некоторые из 600 человек, которые работали над электромобилем, сейчас заняты поиском способов коммерциализации технологий аккумуляторов и автономного вождения, которые они разработали для этого проекта. В электронном письме сотрудникам в октябре прошлого года Дайсон сказал, что теперь компания «сосредоточится на огромной задаче производства твердотельных батарей», а также на других «фундаментальных» технологиях, таких как машинное обучение и искусственный интеллект.
- Журнал The Sunday Times (@TheSTMagazine) 17 мая 2020 г.
Сама машина
Что это был за зверь, которого создали Джеймс Дайсон и его шайка веселых шутников? Как сообщает Engadget, 2,6-тонный зверь с семью пассажирами имел длину 5 метров, ширину 2 метра и высоту 1,7 метра - иными словами, нечто среднее между Land Rover и Escalade. Два электродвигателя мощностью 200 кВт каждый (536 лошадиных сил и 480 фут-фунт крутящего момента) разогнали его до 62 км / ч за 4,8 секунды на пути к максимальной скорости 125 миль в час.
Внимательные читатели заметят, что Tesla Model X также вмещает 7 человек, но разгоняется быстрее и имеет более высокую максимальную скорость. Чего у него нет, так это дальности действия прототипа Dyson - 600 миль по Джеймсу Дайсону при измерении по стандарту WLTP. В целях сравнения Engadget сообщает, что Tesla Model S рассчитана на 379 миль по WLTP, а Model X - на 314 миль по WLTP. Дайсон говорит, что благодаря технологии твердотельных аккумуляторов автомобиль может достичь такого запаса хода «даже морозной февральской ночью, при скорости 70 миль в час на автомагистрали, с включенным обогревателем и включенным радио».
Не является коммерчески выгодным
Дайсон говорит, что он отключил свой проект электромобиля после того, как стало ясно, что его нужно будет продать не менее чем за 150 000 фунтов стерлингов, чтобы он был прибыльным. Существует только один прототип, и, по слухам, он стоит в гараже где-то в английской сельской местности. Но это не значит, что Дайсон не готов снова вернуться в игру с электромобилями, если он сможет найти способ заработать на этом деньги в будущем.
По словам Дайсона, технология самоуправления, усовершенствованная искусственным интеллектом, может быть продана другим компаниям, равно как и инновационный проекционный дисплей, который плавает перед водителем «как голограмма». Он говорит, что готов поделиться этой технологией твердотельных аккумуляторов с другими компаниями. Возможно, Дайсон никогда не создаст целый автомобиль со своим именем, но компоненты, созданные для этого проекта, могут стать важными частями электромобилей других производителей - и центрами прибыли для его компании - в будущем.