В случае очень высокого напряжения в электросети Швейцария планирует ограничить использование электромобилей.
Ездить за рулем электромобиля разрешается только в случае крайней необходимости.
Оставить электромобиль в гараже - последнее средство в Швейцарии
Как далеко пойдут государственные власти в случае очень высокого напряжения в электросети? В Швейцарии проект постановления находится на стадии «сокращенных консультаций» до 12 декабря 2022 года. В нем подробно описан ряд мер, которые потенциально могут быть приняты, если этого потребует ситуация. Среди них ограничение на использование электромобилей. В случае срабатывания третьего уровня (эквивалентного высшему уровню напряжения) документ предусматривает: «Частное использование электромобилей разрешено только для абсолютно необходимых поездок (для выполнения профессиональных обязанностей, для покупок и для поездок). сходите к врачу, на религиозные мероприятия или на судебные слушания и т. д.).
Уточним, что этот проект приказа все еще находится на стадии согласования, и нет уверенности, что эта мера будет сохранена в окончательной версии. Кроме того, это действительно «третий уровень», который соответствует самой сильной напряженности. Это может произойти в крайнем случае, если зима окажется очень холодной и если производственные мощности не может работать на полную мощность.
Во Франции принудительные меры будут ограничены до максимума
Возможен ли такой сценарий во Франции? В нашей стране правительство явно не намерено ограничивать использование электромобилей. Согласно циркуляру, разосланному префектам 30 ноября 2022 года, во Франции единственным неудобством, которое могут испытать домохозяйства, будет «отключение нагрузки» максимум на два часа. Будет отключено электричество только некоторые области. И опять же, вся территория не будет затронута: чувствительные объекты, такие как объекты Министерства обороны и больницы, будут сохранены. Наконец, разгрузка нагрузки будет осуществляться только в периоды утреннего (8:00-10:00) и вечернего (18-20:00) пика.
И для того, чтобы это крайнее решение сработало, эковатт должен быть «красным» в течение трех дней подряд. В течение этих трех дней государственные органы сделают все возможное, чтобы обеспечить импорт электроэнергии из-за границы, и будут общаться, чтобы побудить французов к дальнейшему сокращению потребления, учитывая ситуацию. Так что, даже если об электромобилях не будет и речи, здравый смысл должен подсказать французам, что подзаряжать аккумулятор в «красный» эковатт-день неразумно