SEAT обновляет свой популярный супермини, на горизонте модель Cupra
Испанский бренд SEAT обновил свой популярный супермини Ibiza, добавив ряд новых двигателей и улучшений качества, а также адаптивное демпфирование и последнюю волну информационно-развлекательных опций.
Обновленная модель также должна предвещать появление новой Cupra. Автомобиль еще не подтвержден, но, вероятно, он будет использовать 1,8-литровый двигатель TSI от недавно обновленного Polo GTI вместе с механической коробкой передач, что, наконец, предоставит владельцам альтернативу существующей модели только с DSG.
В Polo GTI 1.8 - замена предыдущей 1.4 TSI - развивает 189 л.с. при 4200 об/мин и 236 Нм крутящего момента в широком диапазоне от 1450 до 4200 об/мин. Результатом является 6,7-секундный спринт 0-62 миль в час и максимальная скорость 146 миль в час. Ibiza Cupra с таким же силовым агрегатом, скорее всего, предложит аналогичные показатели производительности.
Остальная часть модельного ряда Ibiza представляет собой смесь обновленных силовых агрегатов и внутренних настроек. Покупатели, очевидно, довольны внешним видом существующего автомобиля, поэтому SEAT оставил стиль в покое. Таким образом, изменения ограничиваются новыми фарами со встроенными светодиодными дневными ходовыми огнями, новыми 16- и 17-дюймовыми легкосплавными дисками и парой новых вариантов окраски кузова: Moonstone Grey и Chilli Red.
Варианты силовой установки начинаются с 1,0-литрового трехцилиндрового двигателя как с наддувом мощностью 74 л.с., так и с турбонаддувом мощностью 94 или 108 л.с. Последний развивает пиковый крутящий момент в 148 фунт-футов, что немного меньше, чем у 1,4 TSI с деактивацией цилиндров, который теперь находится выше его в диапазоне. Этот автомобиль производит 184 Нм крутящего момента и 148 л.с. при впечатляющей экономичности - 58.8 миль на галлон в пятидверной версии.
Те, кто предпочитает дизельные двигатели, могут выбрать один из трех трехцилиндровых дизельных двигателей TDI мощностью 74, 89 и 104 л.с. Наименее расточительный потребляет со скоростью 83 миль на галлон и выбрасывает 88 граммов CO2 на каждый километр. Кроме того, дизельный двигатель среднего класса и бензиновый двигатель 1.0 могут быть оснащены коробкой передач DSG.
SEAT поработал и над подвеской. Пружины, амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости были отточены, а модели, оснащенные опциональным профилем SEAT Drive, имеют адаптивные амортизаторы с комфортным и спортивным режимами. Выбор между ними также изменяет вес усилителя руля.
Архитектура салона не сильно изменилась, но с последним автомобилем значительно улучшились материалы. Качество интерьера еще на один шаг ближе к Polo, а новый информационно-развлекательный экран и цветные элементы отделки делают салон ярче.
Как всегда, Ibiza доступна в виде стандартного пятидверного, практичного универсала ST и спортивного трехдверного SC. Эталонная отделка открывает диапазон. Отделка Style добавляет кондиционер и цветной сенсорный экран, FR отличается улучшенным стилем и специальными легкосплавными дисками, и ко всем моделям можно добавить ряд опций, чтобы персонализировать их по вкусу покупателя.
Новая Ibiza появится в продаже в конце лета 2015 года – дата выхода обновленной Cupra еще не объявлена.