Chevrolet Camaro Z28 проехал Нюрбургринг. Полная информация и видео о легком, хардкорном Camaro здесь
Chevrolet взял свой самый хардкорный Camaro, ориентированный на треки, недавно выпущенный Z28, на Нюрбургринг. Хотя погодные условия на трассе были далеки от идеальных, Z28 проехал Северную петлю за 7:37.
Последний автомобиль со значком Z28 был выпущен более десяти лет назад, и это был Camaro мощностью всего 310 л.с. Chevrolet утверждает, что новый Z28 будет производить 470 фунтов на фут и 505 л.с., его безнаддувный 7-литровый двигатель LS7 V позаимствован у Corvette Z06. Z28 - самый ориентированный на треки Camaro из когда-либо созданных. Corvette Racing была приглашена для совместной разработки двигателя, оснастив его масляной системой с сухим картером, распределительным валом с большим подъемом, перфорированными головками цилиндров и кованым коленчатым валом, а также титановыми клапанами и штоками. Единственная доступная трансмиссия - это 6-ступенчатая механическая коробка передач Tremec с передаточным числом гусеницы 3,91: 1. Подготовленные к гонкам амортизаторы регулируются по всем четырем углам, что помогает снизить центр тяжести на 33 мм. Z28 весит 136 кг по сравнению с топ-моделью Camaro ZL1 за счет отказа от коврика в багажнике, стереосистемы и кондиционера (хотя последний опционально), а также уменьшения звукоизоляции и стекла. Легкие 19-дюймовые легкосплавные диски уменьшают неподрессоренную массу маслкара на 19 кг, а Z28 претендует на первое использование шин Pirelli PZero Trofeo R на серийном автомобиле. Brembo отвечает за тормозную систему; углеродно-керамические диски в паре с шестипоршневыми суппортами. Дополнительный блок охлаждения для трансмиссии и дифференциала также входит в стандартную комплектацию. Как и все Chevrolet Camaro 2014 года, Z28 получит более агрессивную переднюю часть и квадратные задние фонари, чтобы лучше отличить его от нового Corvette Stingray, в то время как он сохранит сидения модели 2+2, чтобы отличать его от Vette. Но Z28 также получает специальный аэродинамический пакет, состоящий из большого переднего сплиттера, расширенных крыльев, панели днища и функционального заднего диффузора. Все это вместе позволяет Z28 обеспечивать 1,05 г поперечного сцепления и 1,5 г силы при торможении. Он также быстрее на трассе, чем ZL1. Продажи Camaro Z28 2014 модельного года в США начнутся в конце этого года. Пока нет информации о вероятности официального импорта Z28 в Великобританию, но GM представит официальный импорт стандартной модели позже в этом году.