Camaro шестого поколения легче и мощнее
Chevrolet представила Camaro шестого поколения в Детройте, подтвердив, что это будет самое мощное воплощение давнего маслкара из когда-либо созданных. Camaro SS, оснащенный лучшим в своем классе 6-литровым малоблочным двигателем V8, развивает мощность 455 л.
В новом автомобиле доступны пять других силовых установок, в том числе 2-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель мощностью 275 л.с. и 3,6-литровый V6 мощностью 335 л.с. Все двигатели не только производят больше мощности, но и обеспечивают лучшую экономию топлива благодаря использованию принудительной индукции (в случае 2-литрового двигателя) и деактивации цилиндров. Таким образом, самый эффективный четырехцилиндровый агрегат может достигать заявленных 36 миль на галлон в смешанном цикле, а также разгонять Camaro с 0 до 60 миль в час «менее чем за 6 секунд»..
Также помогает Camaro повысить эффективность использования топлива (и повысить его производительность) за счет меньшего веса. Снаряженная масса нового автомобиля уменьшилась более чем на 90 кг, при этом корпус кузова составляет существенные 60 кг. Точные цифры еще не подтверждены, но в версии с двигателем V8 старый автомобиль весил 1769 кг, поэтому новая модель с двигателем V8 должна с комфортом протиснуться под отметку в 1700 кг.
В то время как вес был уменьшен, жесткость конструкции увеличилась на 28 процентов, что позволяет предположить, что новый автомобиль должен быть более маневренным, чем его предшественник. Дело в том, что в Camaro используются алюминиевые звенья передней подвески и стальные задние звенья с отверстиями для облегчения. В целом новая пятирычажная задняя подвеска на 12 кг легче, чем независимая установка старого автомобиля.
Все модели будут предлагаться с тормозами Brembo, а в самой мощной модели SS они входят в стандартную комплектацию. Диски SS имеют диаметр 320 мм и 315 мм (передние и задние) и оснащены четырех- и однопоршневыми суппортами. Они будут сидеть за 20-дюймовыми алюминиевыми колесами, обутыми в асимметричные шины Eagle F1 3 Run-Flat. Меньшие модели получают эти шины на 18-дюймовых колесах в стандартной комплектации (20-е доступны в качестве опции для всего модельного ряда).
Внешний дизайн явно представляет собой эволюцию, а не революцию, основанную на сочетании классических и современных линий предыдущей модели. Внутри все по-другому: материалы ракеты-носителя и почти футуристические пунктирные линии существенно перемещают вещи из салона старой машины.
Новый Camaro не доберется до берегов Великобритании по официальным каналам, но, учитывая, что налоги на импорт подтолкнут расходы к более мощным и эффективным европейским супер-седанам, Camaro все равно придется столкнуться с тяжелой битвой.
На своем родном американском рынке, однако, его мощность и доступная цена (неподтвержденная, но ожидается, что она начнется примерно с 23 705 долларов за текущий автомобиль), несомненно, сделают его более привлекательным. Поэтому он наверняка станет претендентом на значительно улучшенный новый Ford Mustang.