Brabus 850 Bi-turbo - новый взгляд на купе со скоростью 217 миль в час

Brabus 850 Bi-turbo - новый взгляд на купе со скоростью 217 миль в час
Brabus 850 Bi-turbo - новый взгляд на купе со скоростью 217 миль в час
Anonim

838bhp Brabus преображается после Женевы

Изображение
Изображение

Мы впервые встретились с 850 Bi-turbo от Brabus в Женеве, когда он привлек внимание своими большими цифрами и яркими деталями. Но теперь, на этих новых фотографиях, 850 предстал в более типичной для Brabus форме.

Хотя медные колеса и отделка исчезли, большие цифры остались. Напомним: 838 л.с. и 1069 Нм крутящего момента выдает 6-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом. По общему признанию, крутящий момент ограничен 848 фунтами на фут, но это по-прежнему позволяет разгоняться до 100 км/ч за 3,5 секунды.

Чтобы разогнаться до 124 миль в час, вам понадобится всего 9,4 секунды, а максимальная скорость ограничена 217 милями в час. Судя по всему, это число было бы больше, если бы были установлены шины, более подходящие для гонок на максимальной скорости

Изображение
Изображение

Такая сверхпроизводительность достигается за счет установки нового коленчатого вала с более длинным ходом, расточенных цилиндров (увеличивающих рабочий объем с 5461 до 5912 куб. см) и новых, более крупных поршней.

Большие турбины, новый выпускной коллектор, более свободные катализаторы, более толстые водосточные трубы и спортивный выхлоп Brabus ускоряют поток воздуха. Золотая теплоотражающая оболочка также обернута вокруг впускных и турботруб, чтобы уменьшить поглощение тепла, что позволяет новому модулю ECU еще больше оптимизировать зажигание.

Мощность передается через семиступенчатую коробку передач с подрулевыми лепестками на все четыре колеса. Также доступен заднеприводный вариант модели 850.

Изображение
Изображение

Последняя модель не имеет колесных дисков женевского шоу-кара и матово-черной окраски, вместо этого она сидит на элементах с несколькими спицами и окрашена в металлическую краску, более похожую на обычные продукты Brabus.

То же самое можно сказать и об интерьере, в котором отказались от латунной отделки, получив сочетание полированного металла и черной/кремовой кожи.

До сих пор нет информации о ценах или датах производства, но появление этой последней модели предполагает, что ни одна из подробностей не за горами.