838bhp Brabus преображается после Женевы
Мы впервые встретились с 850 Bi-turbo от Brabus в Женеве, когда он привлек внимание своими большими цифрами и яркими деталями. Но теперь, на этих новых фотографиях, 850 предстал в более типичной для Brabus форме.
Хотя медные колеса и отделка исчезли, большие цифры остались. Напомним: 838 л.с. и 1069 Нм крутящего момента выдает 6-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом. По общему признанию, крутящий момент ограничен 848 фунтами на фут, но это по-прежнему позволяет разгоняться до 100 км/ч за 3,5 секунды.
Чтобы разогнаться до 124 миль в час, вам понадобится всего 9,4 секунды, а максимальная скорость ограничена 217 милями в час. Судя по всему, это число было бы больше, если бы были установлены шины, более подходящие для гонок на максимальной скорости
Такая сверхпроизводительность достигается за счет установки нового коленчатого вала с более длинным ходом, расточенных цилиндров (увеличивающих рабочий объем с 5461 до 5912 куб. см) и новых, более крупных поршней.
Большие турбины, новый выпускной коллектор, более свободные катализаторы, более толстые водосточные трубы и спортивный выхлоп Brabus ускоряют поток воздуха. Золотая теплоотражающая оболочка также обернута вокруг впускных и турботруб, чтобы уменьшить поглощение тепла, что позволяет новому модулю ECU еще больше оптимизировать зажигание.
Мощность передается через семиступенчатую коробку передач с подрулевыми лепестками на все четыре колеса. Также доступен заднеприводный вариант модели 850.
Последняя модель не имеет колесных дисков женевского шоу-кара и матово-черной окраски, вместо этого она сидит на элементах с несколькими спицами и окрашена в металлическую краску, более похожую на обычные продукты Brabus.
То же самое можно сказать и об интерьере, в котором отказались от латунной отделки, получив сочетание полированного металла и черной/кремовой кожи.
До сих пор нет информации о ценах или датах производства, но появление этой последней модели предполагает, что ни одна из подробностей не за горами.