Грузовикам Алану и Колину Драммондам запретили управлять грузовиками после того, как один из их автомобилей, которым управлял Барри Мейер, убил велосипедиста Алана Нива в июле 2013 года
Уполномоченный по дорожному движению Лондона Ник Дентон заявил, что Алан и Колин Драммонд косвенно стали причиной смерти Алана Нива, «из-за того, что они не выполнили одну из самых основных обязанностей оператора или менеджера по транспорту - обеспечить, чтобы водитель один из их грузовиков был допущен для его вождения».
Мейер был заключен в тюрьму на три с половиной года 14 мая за смерть Алана Нива в июле 2013 года из-за неосторожного вождения и вождения без страховки и прав.
Мейер, которому пять раз запрещали водить машину и дважды судили за вождение в нетрезвом виде, проехал на красный свет, пытаясь не отставать от коллеги, который вел другой грузовик перед ним.
Вынося приговор Мейеру, судья Дэниел Уорсли сказал, что у водителя была «устойчивая история нарушений правил вождения, свидетельствующих о крайнем пренебрежении к безопасности участников дорожного движения».
Барри Мейер был за рулем грузовика AJ Drummond, который убил Алана Нива
На первоначальном слушании он сказал Мейеру, что у него «шокирующая история вождения». Водитель грузовика изменил свое заявление только после того, как судья сказал, что его прошлые дела будут раскрыты присяжным.
Компания AJ Drummond, в которой работал Мейер, была расследована Комиссаром по дорожному движению после того, как Мейер был приговорен.
Алан Джон Драммонд и Колин Драммонд были приглашены на предварительное слушание 5 июня и на общественное расследование перед Уполномоченным по дорожному движению 24 июня, но не присутствовали на обоих слушаниях.
В письменном заявлении Ник Дентон объяснил, что оба транспортных менеджера потеряли свою хорошую репутацию и оба были дисквалифицированы с немедленным вступлением в силу и на неопределенный период времени.
Алан Драммонд был лишен права иметь или получать какие-либо лицензии оператора в любой сфере дорожного движения, а также быть директором любой компании, имеющей или получающей такую лицензию.
Колин Драммонд был лишен права работать транспортным менеджером по лицензии любого оператора в любом государстве-члене ЕС. Прежде чем он сможет снова действовать в качестве транспортного менеджера, он должен предстать перед комиссаром дорожного движения на слушании, чтобы восстановить свою репутацию.
Комиссар продолжил в своем письменном заявлении: «Из полицейских доказательств, которые я видел, включая стенограмму интервью с Аланом Драммондом, я обнаружил, что оператор ошибочно принял на веру заверения Барри Мейера в том, что он обладал надлежащими правами на вождение и никогда не удосужился проверить, так ли это на самом деле, даже после того, как г-н Мейер «забыл» принести свои права для проверки, что должно было насторожить.
Я считаю, что из-за своей небрежности Алан и Колин Драммонд позволили человеку управлять грузовым автомобилем, которому явно не следовало этого допускать. Результаты были фатальными.
И у Алана, и у Колина Драммонда есть серьезные вопросы, на которые нужно ответить о том, какую систему проверки водительских прав они использовали во время работы г-на Мейера, и почему эта система, если она у них была, потерпела неудачу.
«Вместо этого они пытались уклониться от своих обязанностей, отказываясь говорить с экспертами DVSA и отказываясь присутствовать на предварительном слушании и публичном расследовании».
Отмечу, что желание сдать лицензию (Алан Драммонд) и невыносимое бремя других обязанностей (Колин Драммонд) внезапно появились в последние несколько недель, после того, как они получили повестку в предварительное слушание и общественное расследование.
«Напротив, у них не было явных трудностей с продолжением работы в течение последних двух лет, после гибели, вызванной г-ном Мейером (и, косвенно, их собственной неспособностью выполнить одну из самых основных обязанностей оператор или менеджер по транспорту - убедиться, что водитель одного из их грузовых автомобилей имеет квалификацию для управления им).
Г-н Драммонд эксплуатировал четыре автомобиля вплоть до 6 мая 2015 года, при этом последний автомобиль был лишен лицензии 17 мая 2015 года.
Поскольку ни один из мужчин не присутствовал сегодня на публичном расследовании, они не смогли представить никаких смягчающих обстоятельств, которые могли бы служить аргументом против отзыва лицензии и дисквалификации ее владельца и управляющего транспортом.
"Мой вывод состоит в том, что эта лицензия должна быть отозвана, и что хорошая репутация Алана и Колина Драммондов не может пережить такой элементарной неспособности выполнять свои обязанности в качестве оператора и менеджера по транспорту и их отказа быть вызванным на счет."
Сага о Драммонде может на этом не закончиться. По данным велосипедной благотворительной организации CTC, в ноябре 2014 года некая Хейли Кэролайн Драммонд подала заявку на создание нового оператора, HCD London, по адресу, близкому к адресу AJ Drummond, который был предоставлен в марте 2015 года. CTC уведомила Комиссара по дорожному движению., чтобы он мог выяснить, связаны ли они.