Ежедневные новости о невероятной гонке на 9596 км
Воскресенье, 3 января 2016 г. - спецучасток
Сегодня утром мы встали раньше мусорщиков, чтобы добраться до первого полноформатного спецучастка мероприятия как раз вовремя, чтобы увидеть, как проезжает поле из 112 автомобилей. Через два часа наша колонна из примерно 20 внедорожников свернула с металлического шоссе на гравийную трассу.
Сначала широкая и гладкая, дорожка постепенно стягивалась вокруг нас, пока не стала одинарной ширины. Поверхность становилась все более шероховатой и изрытой колеями, пока мы не начали ползти на малой дистанции. Погода была отвратительной; облака низкие и тяжелые, дождь льет настойчиво. На самом деле всю предыдущую ночь шел дождь, и световое шоу из моего гостиничного номера на восьмом этаже было самым зрелищным, которое я когда-либо видел.
По мере того, как мы продвигались вперед, трасса становилась все более густой от грязи. На самом деле это было довольно бесстрашно, преодолевая этот суровый путь с нашими лебедками, трубками и коренастыми внедорожными шинами. Затем совершенно стандартный Peugeot 206 проехал в обратном направлении без всякой суеты, и мы выглядели очень глупо. Как кучка бредовых пешеходов, одетых в яркое альпинистское снаряжение, чтобы пересечь опасный северный склон Гайд-парка.
Через час мы достигли нашей точки обзора на первом этапе. Окрестности были скорее холмистыми, чем гористыми, и утопали в зелени. По-видимому, в летние месяцы здесь нет ничего необычного в сильных ливнях. Этот участок спецучастка больше походил на типичный этап спринтерского ралли, чем я ожидал. Бесконечные дюны, бесплодные пустыни и безликие солончаки появятся позже в этом событии.
К сожалению, из-за дождя сцена была отменена, даже не начавшись. Легко обижаться на то, что самое сложное в мире соревнование по автоспорту было остановлено из-за дождя, но настоящая причина отмены этапа заключалась в том, что медицинские вертолеты просто не могли летать в таких условиях. Авария на прологе предыдущего дня, когда несколько зрителей были сбиты одной из машин, а четверо серьезно пострадали, является напоминанием о том, что эти вертолеты должны быть всегда под рукой.
Наевшись, мы сократили наши потери и поехали еще два часа до бивуака. Не волнуйся, у меня тоже не было. Бивак - это своего рода традиционное убежище, но в данном контексте он относится к передвижному сервисному парку. Во второй половине дня погода прояснилась, что заставило толпы местных жителей выстроиться на улицах городов вдоль маршрута митинга. Они махали и приветствовали, и я видел, как светились их лица, когда они засекали наш Hilux.
У него есть пара точечных фонарей спереди и много ярких наклеек (именно поэтому он меня и привлек в первую очередь), поэтому я думаю, что некоторые местные жители приняли нас за один из митингующих легковые автомобили. Я неискренне помахал в ответ. Возможно, я не видел ни одной машины на сцене, но я мельком увидел ярко-оранжевую машину № 312 на участке дороги, за рулем которой находился «плохой парень Дакара» Гордон Робби. Он звучит как персонаж Уилла Феррелла. Раздражает то, что некоторые дети испортили мою фотографию.
На бивуак добрались в 15:00. В этот день он был основан в очень живописном месте на берегу озера в Карлос-Пасе, примерно в часе езды к северо-западу от Кордовы, но он следует за ралли и служит базой в течение двух недель. Термин «бивуак» - это возврат к временам, когда ралли «Дакар» проводилось в Африке, и водители и члены команды ели и спали во временном убежище. Это было самое сердце события. В наши дни большие команды сами заботятся о своем питании и размещают своих водителей в отелях, где это возможно, но термин прижился, и сообщество Дакара по-прежнему относится к биваку, а не к сервисному парку.
Это не было скоплением безумной активности, как обычно, потому что дневные соревнования были отменены. Мы все еще ждем, когда митинг действительно начнется. Тем не менее, я догнал ведущего британского участника Гарри Ханта. Я поделюсь тем, что он сказал, в следующем выпуске.
Я добавил несколько своих фотографий с бивуака. Вы заметите, что они ужасны. На это есть две причины: во-первых, моя камера также является телефоном, и во-вторых, моя некомпетентность.
Говорят, что утром снова пойдет сильный дождь. Если завтрашний этап также будет отменен, я буду претендовать на мировой рекорд по количеству пройденных миль по сравнению с наименьшим количеством минут активных действий. Скрестим пальцы за солнечный свет.