Барселона начинает 10-летний капитальный ремонт своей дорожной сети, в рамках которого приоритет отдается пешеходам и велосипедистам на трети улиц в центральном районе Эшампле
В основе проекта лежит схема суперблоков, которая была запущена в 2016 году. В ней девять городских кварталов сгруппированы вместе и закрыты для сквозного движения. Транспортные средства, которые по-прежнему разрешены, должны двигаться со скоростью не более 10 км/ч (6 миль в час).
Велосипедные дорожки, игровые площадки и зеленые насаждения также представлены; перекрестки превращены в площади; а парковочные места заменены зонами отдыха.
Пока есть шесть суперблоков, но Guardian сообщает, что планируется построить еще 11 - и более 500, если проект будет реализован полностью.
Двадцать одна улица в центральном районе города Эшампле теперь должна стать «супер-суперкварталом», по словам мэра. Это даст 33,4 га дополнительного пространства для пешеходов.
План оценивается в 37,8 млн евро в течение следующих 10 лет.
Граждане Барселоны владеют 6 000 автомобилей на квадратный километр, не считая микроавтобусов и мотоциклов - это самый высокий показатель в ЕС - и есть сильное желание сократить этот показатель.
Жители должны находиться на расстоянии не более 200 метров от площади или небольшого парка и не более 300 метров от автобусной остановки.
Город полагает, что может освободить 70 процентов своего нынешнего дорожного пространства для активного передвижения и отдыха, если концепция суперблоков будет применена ко всему городу.