BAC Mono получает более мощный двигатель и решает проблемы с Goodwood

BAC Mono получает более мощный двигатель и решает проблемы с Goodwood
BAC Mono получает более мощный двигатель и решает проблемы с Goodwood
Anonim

Двигатель увеличенной мощности для одноместных гоночных и гоночных автомобилей

Изображение
Изображение

История автомобилестроения изобилует примерами автопроизводителей, заявляющих, что они предлагают одноместный автомобиль на дороге, но очень немногие из них имеют столь важное центральное положение водителя.

Те, у кого есть - McLaren F1, Light Car Company Rocket - были почитаемы за оптимальную компоновку, вид вперед и баланс. BAC Mono - это новейший автомобиль, в котором водитель находится спереди и в центре, и он был в шаге от того, чтобы претендовать на звание «Трековый автомобиль года» evo в 2013 году.

В 2015 году Mono был обновлен за счет более крупного силового агрегата с сухим картером и эквивалентного повышения мощности. Теперь до 2488 куб. см, с 2261 куб. см, Mono развивает 305 л.с. и 308 Нм крутящего момента, улучшение по сравнению с предыдущими 280 л.с. и 206 фунт-фут.

Сухой вес немного увеличился с 540 кг до 580 кг, и в результате отношение мощности к весу незначительно снизилось - 525 л. Разгон до 60 миль в час и максимальная скорость 170 миль в час.

Двигатель дышит через карбоновый впуск и воздушную камеру, головку блока цилиндров с газовым потоком и выпускной коллектор 4-2-1 из нержавеющей стали, разработанный BAC. Шестиступенчатая секвентальная коробка передач Hewland FTR переключает передачи как настоящий гонщик, действующий как полностью нагруженный элемент, управляемый электрическими/пневматическими лепестками за рулевым колесом.

Доступен широкий спектр опций: от эффектной металлической окраски и видимого углеродного волокна на нижней части кузова до индивидуальных сидений и рулей, карбонового шлема с возможностью подключения по Bluetooth и даже сделанного на заказ гоночного костюма Mono.

Различные опции также делают Mono подходящим для гонок, включая регулируемое смещение тормоза в кабине, гоночные тормозные колодки, различные наборы передач для разных трасс и более липкие шины.

Обновленный Mono дебютировал на недавнем Фестивале скорости в Гудвуде, где за рулем сидел гонщик и тест-пилот BAC Оливер Уэбб. Вы можете посмотреть видео его бега ниже.