Подразделение программного обеспечения CATIA компании Dassault Systèmes (DS) хотело продемонстрировать свою способность создавать прототипы автомобилей с помощью САПР и 3D-печати, поэтому, естественно, они изобрели автомобиль. Хотя это и не был настоящий функциональный автомобиль, Project Bleu под руководством Ксавьера Мелконяна был способом CATIA/DS продемонстрировать виды прототипов, которые они могли создать, используя собственное программное обеспечение и многокомпонентный 3D-принтер Objet260 Connex от Stratasys.
Laurent Igarza объясняет, что Bleu с авторскими правами, принадлежащими Dassault Systèmes, может быть представлен на отраслевых выставках, рассказывая Stratasys: «Основной целью Project Bleu было создание собственного шоу-кара с нуля., демонстрируя наши новейшие технологии моделирования из пакета CATIA.«Спроектированный и построенный в течение 2013 года, Bleu был создан командой, состоящей из одного креативного дизайнера, двух специалистов по моделированию, двух экспертов по визуализации, двух специалистов по моделированию поверхностей класса А и одного специалиста по механическому моделированию. И, поскольку концепт-кар был разработан, он был напечатан на 3D-принтере на разных этапах, чтобы ускорить процесс. Игарза сказал: «Очень высокое разрешение принтера (33 микрона с использованием 2 материалов одновременно) позволило нам перепроверить и окончательно проверить дизайн на 3D-печатных моделях по сравнению с предыдущими реалистичными изображениями, которые мы только что создали с помощью приложения CATIA Live Rendering.”
Сначала команда напечатала 5-сантиметровые модели автомобиля, чтобы проанализировать основные недостатки конструкции, прежде чем продолжить. Затем автомобили увеличили до 10 см, чтобы проверить объемы и пропорции различных элементов их конструкции. Игарза поясняет: «Мы обнаружили, что мелкомасштабная 3D-печать настолько дополняла любые обзоры «масштаба 1» для проверки дизайна или выявления ошибок, что мы действительно следовали этому процессу на протяжении всего этапа создания идеи.”
Затем команда напечатала модель Speedform. Модель, лишенная колес, зеркал и салона, была помещена в аэродинамическую трубу для аэродинамических испытаний. Следующим шагом было максимальное увеличение Bleu, в комплекте с зеркалами и бамперами, чтобы заполнить все 26 см монтажного лотка Objet260.
Удовлетворенные результатом, команда была готова модифицировать шасси автомобиля, чтобы колеса могли вращаться, превращая Bleu в нечто вроде функциональной игрушки. На этом этапе можно было воспользоваться всеми преимуществами системы Connex Multi-material. Используя резиноподобный материал TangoBlackPlus для колес, жесткий непрозрачный материал VeroWhitePlus для шасси и прозрачный материал VeroClear для окон, Bleu стал потрясающей физической реальностью. Игарза отмечает: «Каучуковое ощущение черного каучукоподобного материала (TangoBlackPlus) было отличным симулятором настоящих шин. «В конце концов, проект был завершен, и процесс проектирования, и физический прототип были готовы к показу. Затем команда планирует загрузить технические шаги и файлы.stl, задействованные в проекте, и сделать их доступными для сообщества.
В видео ниже вы увидите процесс проектирования CAD/CAM. Непрерывные скриншоты дизайнера за работой заставляют меня задуматься, мог ли он делать перерывы в создании Bleu, чтобы зайти на YouTube или что-то еще.