500 л.с., 550 кг, 0-60 миль в час за 2,3 секунды. V8 Atom может стать самым разгоняющимся автомобилем в мире
Ariel Atom V8 просто сумасшедший. 500 л.с. в автомобиле весом 550 кг, что дает отношение мощности к весу более 900 л.с. на тонну и разгон до 60 миль в час за заявленные 2,3 секунды. По словам босса Ariel Саймона Сондерса, «через 10 лет вы, возможно, больше не сможете заниматься такими вещами». Мы пойдем немного дальше; трудно поверить, что Ariel Atom V8 может существовать прямо сейчас. Конечно, есть прецеденты – на ум приходят Caparo T1 (видео здесь) и устрашающий Caterham V8 Levante, но у этого Atom соотношение мощности к весу выше, чем у обоих; выше даже, чем у болида GP2
Atom V8 находится в разработке уже пару лет: ходит много слухов, но только сейчас, когда проблемы разработки устранены, официально объявлено. Давайте на мгновение остановимся на статистике, потому что она будет главной темой для обсуждения этого автомобиля. Изготовленный на заказ 3,0-литровый 32-клапанный двигатель V8 с плоской рукояткой разработан в Америке компанией Hartley и производит 500 л.с. достоверные 10, 600 об/мин. «Мы еще не проверяли производительность, - сказал нам Сондерс, - но учитывая, что Veyron устанавливает эталонные показатели производительности, мы хотели заложить основу для собственной линии».
Если Atom сможет получить в пределах нескольких десятых от заявленных показателей, он должен облегчить себе путь к званию самого быстрого серийного автомобиля в мире. Заявки составляют 0-60 миль в час за 2,3 секунды и 100 миль в час за 5,4 секунды - быстрее, чем у Veyron (в котором мы зафиксировали время 2,8 секунды и 5,8 секунды и сравнили его с Nissan GT-R на видео), и учитывая минималистскую сборку Atom., намного, намного интенсивнее.
Ключом к его спринтерским способностям является шестиступенчатая секвентальная коробка передач Sadev с гидравлическим приводом, которая позволяет плавно переключаться на более высокие передачи и сокращает время переключения до 40 миллисекунд. При весе всего 550 кг Atom V8 может похвастаться удельной мощностью 909 л.с. на тонну.
Подвеска была модернизирована и теперь оснащена поперечными рычагами и толкателями с аэродинамическим профилем, алюминиевые однотрубные амортизаторы имеют выносные резервуары, а магниевые колеса помогают снизить неподрессоренную массу. В других местах есть новый ЖК-дисплей на приборной панели и дополнительные распорки моторного отсека, плюс все V8 также будут иметь порошковую окраску шасси золотого цвета.
Итак, как поведет себя Atom V8? «Мы потратили почти три года на разработку V8, - говорит Сондерс, - и ключевым моментом было сохранение управляемости - наши клиенты - обычные водители, а не космонавты».
Будет построено всего 25 двигателей V8, и, несмотря на запрашиваемую цену в 124 850 фунтов стерлингов плюс НДС (146 699 фунтов стерлингов), 20 уже проданы. Каждая из них будет собираться вручную командой из двух человек и подгоняться индивидуально под покупателя: настройки подвески, самоблокирующийся дифференциал и даже передаточные числа могут быть настроены в соответствии с предпочтениями владельца. Выпускаемые вместе с существующим модельным рядом (в настоящее время Ariel выпускает около 100 автомобилей в год), все они должны быть поставлены к концу следующего года.