Немецкий тюнер обратил внимание на подключаемый гибридный спортивный автомобиль BMW
BMW i8, возможно, не лучший спортивный автомобиль с высокими характеристиками в продаже сегодня – эта честь по-прежнему выпадает на долю Porsche 911 и нового Mercedes-AMG GT – но немногие могут конкурировать с его головокружительным внешним видом.
Задачу улучшения эстетики автомобиля нельзя воспринимать легкомысленно, но известный тюнер BMW AC Schnitzer представил свой взгляд на футуристический стиль автомобиля с помощью нового пакета стайлинга.
ACS заявляет, что изменения стиля делают инновационные конструктивные особенности i8 еще более заметными, хотя концептуально программа не открывает ничего нового - i8 от AC Schnitzer использует те же колеса, обвес и контрольный список изменений интерьера, что и десятки других программы послепродажного тюнинга.
i8 определенно приобретает новую индивидуальность с изменениями Шнитцера. Наиболее заметными являются более широкие кованые легкосплавные диски размером 8,5J x 21 дюйм спереди и 9,5J x 21 дюйм сзади, обутые в шины 245/35 R21 спереди и 285/30 R21 сзади. Это должно ответить на одно из текущих критических замечаний i8 - низкий уровень прямого сцепления. Они также легче стандартных колес, несмотря на дополнительный обхват.
Стойка дополнительно улучшена за счет заниженной подвески, которая уменьшила дорожный просвет на 25 мм спереди и на 20 мм сзади. Более глубокие карбоновые боковые юбки, новый карбоновый передний спойлер и карбоновый задний спойлер придают дополнительную визуальную агрессию акульему поведению i8. Более тонкой, но эстетически значимой является цветовая маркировка некоторых частей, которая добавляет визуальный вес (и степень нормальности) яркому боковому профилю i8.
AC Schnitzer не опубликовала никаких фотографий изменений интерьера, но усовершенствования салона включают алюминиевую подставку для ног и педали, а также велюровые напольные коврики.
Силовой агрегат i8, с другой стороны, остался в полном одиночестве. Таким образом, производительность должна быть аналогична разгону существующего автомобиля до 100 км/ч за 4,4 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 155 миль/ч. Точно так же те, кто устанавливает компоненты Schnitzer, должны по-прежнему достигать двадцати или около того миль чистого электрического диапазона.
Конечно, компания Schnitzer известна гораздо больше, чем просто наборы для стайлинга. Она использовала свое механическое волшебство на многих других BMW прошлого и настоящего - от 502-сильного варианта нынешнего BMW M4 до экологичного 171-сильного дизеля 1. -ряд. Мощная гибридная трансмиссия i8, безусловно, еще многое предстоит сделать.