21-летняя женщина умерла через неделю после того, как ее сбил самосвал, когда она ехала на велосипеде в лондонском Сити
Женщина из Северного Лондона, имя которой пока не называется, была раздавлена грузовиком на пересечении улиц Сент-Болтоф-стрит и Бевис-Маркс в 07:55 по московскому времени в воскресенье, 15 сентября, сообщает BBC.
Ей подключили систему жизнеобеспечения в Королевском лондонском госпитале, в миле от места происшествия, но полиция лондонского Сити сообщает, что ее отключили от системы жизнеобеспечения, и она умерла в 20:00 BST в воскресенье.
Полиция ведет расследование, но сообщает, что водитель грузовика не арестован.
Свидетель Райхан Миа, работающий в соседнем Tesco Express, рассказал Evening Standard: «Это был огромный грузовик. Все, что я мог видеть, был велосипед под передней частью грузовика. Мимо всегда проезжают грузовики, потому что здесь довольно много магазинов».
Это четвертый случай со смертельным исходом среди лондонских велосипедистов с участием самосвала в этом году.
7 апреля Кэтрин Джайлз погибла, когда ее сбил самосвал в Вестминстере.
Филиппина Де Жерин-Рикард стала первой жертвой Бориса Байка в Лондоне, когда ее раздавил самосвал в Олдгейте 5 июля.
Алан Нив погиб после того, как его сбил самосвал на Хай Холборн 15 июля.
После смерти Кэтрин Джайлз мэр Лондона Борис Джонсон сказал ITV London News: «В будущем мы собираемся установить, что ни один грузовой автомобиль не может въезжать в Лондон, если он не соответствует стандартам безопасности велосипедов. Одна из вещей, которую можно сделать, - это установить юбки на борта грузовиков, и одна из больших проблем заключается в том, что водители большегрузных автомобилей не могут видеть велосипедистов в слепой зоне рядом с ними».
Эти меры до сих пор не реализованы, хотя подробности были объявлены ранее в этом месяце - трагически в тот день, когда Кьяра Джакомини была убита грузовиком.
Этот последний случай со смертельным исходом среди велосипедистов стал восьмым в этом году в Лондоне. Шесть из них были связаны с грузовиками. В период с 2008 по 2012 год большегрузные автомобили стали причиной 53 % смертей лондонских велосипедистов, несмотря на то, что на них приходилось всего 4 % дорожного движения.