ОБНОВЛЕНО спецификации. Nissan приоткрыл крышку своего нового автомобиля для Ле-Мана
Nissan подтвердил детали своего новаторского гоночного автомобиля в Ле-Мане 2015 года - GT-R LM Nismo. Автомобиль, что очень необычно для современного гонщика Ле-Мана LMP1, имеет передний двигатель и передний привод. Nissan подтвердил технические характеристики автомобиля, поэтому мы рассмотрим их ниже.
GT-R LM Nismo оснащен 3-литровым двигателем VRX 30A Nismo V6 с двойным турбонаддувом, ряды которого расположены под углом 60 градусов друг к другу, который работает с системой рекуперации кинетической энергии маховика (которая расположена впереди и под двигателем водителя). футов) и передает мощность через пятиступенчатую секвентальную коробку передач с подрулевыми лепестками. Передний мост также выигрывает от самоблокирующегося дифференциала.
Автомобиль соответствует минимальному весу 870 кг, установленному FIA, с легким корпусом из углеродного композита и ветровым стеклом из поликарбоната с твердым покрытием, снижающим вес.
Подвеска GT-R LM Nismo обеспечивается регулируемыми передними амортизаторами Ohlins и задними регулируемыми амортизаторами Penske с гидравлическим задним стабилизатором поперечной устойчивости. Тормозную способность обеспечивают шестипоршневые передние и четырехпоршневые задние тормозные суппорты. Смещение тормоза можно отрегулировать из кабины.
Руководитель команды Nissan LMP1 Бен Боулби рассказывает о трансмиссии:
'Мы использовали относительно маломощный двигатель внутреннего сгорания для привода передних колес, а затем мы добавили мощность от ERS, чтобы увеличить ускорение'
'Ключ заключается в том, чтобы накапливать энергию, а затем высвобождать ее очень быстро, и это то, что делает нашу систему очень конкурентоспособной, обеспечивая нас большим количеством энергии от ERS, которую мы можем добавить к вождению двигателя внутреннего сгорания. сила.'
Также необычным для предложения Nissan LMP1 является выбор дисков и шин. Автомобиль имеет передние шины Michelin большего размера, чем задние, с резиной шириной 13 дюймов спереди и шириной 9 дюймов сзади, обернутыми вокруг 18-дюймовых (передних) и 16-дюймовых (задних) колес, которые представляют собой кованые магниевые центральные замки. сделано BBS.
Водители могут управлять электронным контролем тяги автомобиля из кабины, а также системой контроля задержки. ЭБУ автомобиля производится компанией Cosworth и управляет электроникой как двигателя, так и коробки передач.
'Мы сместили вес вперед, чтобы дать нам сцепление с передним расположением двигателя и передним приводом. Мы также сдвинули аэродинамику вперед, поэтому мы увеличили грузоподъемность шин, чтобы они соответствовали распределению веса. Таким образом, аэродинамический центр давления, центр тяжести и грузоподъемность шин находятся в гармонии, а это означает, что передние шины у нас больше, чем задние».
Nissan объявил, что тест-пилот Scuderia Ferrari Марк Джин станет одним из пилотов GT-R LM Nismo.