Большинство ржавых деталей, необходимых для сборки мотоцикла.
Никто никогда не разбирает работающий мотоцикл.
Около десяти лет назад [Энди Пью] завладел большой коробкой ржавых деталей, которые составляли большую часть того, что когда-то было мотоциклом Ner-a-Car 1921 года. Они томились несколько лет, пока в 2014 году его не сподвигли на бой и он не вернулся к байку. За этим последовала двухлетняя одиссея по перестройке, реставрации и восстановлению деталей, и, поскольку [Энди] является превосходным инженером и активным членом сообщества LinuxCNC, его сообщения в блоге на эту тему должны быть увлекательным чтением для любого аппаратного хакера. с интересом к работе с металлом.
The Ner-a-Car. Автор: Museumsfotografierer (собственная работа) [общественное достояние], Wikimedia Commons
Ner-a-Car представляет собой один из тех эксцентричных тупиков в истории автомобилестроения. Разработанный в 1918 году американцем [Карлом Нерачером], его название представляет собой игру как его дизайнера, так и его конструкции, и он уникален тем, что его дизайн ближе к автомобилям той эпохи, чем к мотоциклу. У него шасси автомобильного типа, рядный двигатель, и это был первый мотоцикл с центральным рулевым управлением. Водитель сидит на нем, а не верхом, ногами вперед, а шасси автомобильного типа обеспечивает очень низкий центр тяжести. Они производились в немного разных версиях как в США, так и в Великобритании, и машина [Энди] является одним из первых образцов британской производственной линии. Немногие Ner-a-Cars сохранились, а запасных частей не существует, поэтому его работа также имела необычный эффект удовлетворения значительной части мирового спроса на запасные части для целой марки.
Раскручивание корпуса фары
В последнем посте [Энди] на Ner-a-Car подробно рассказывается о его поездке во Францию на собранном байке и рассказывается о придорожном ремонте внезапно вышедшей из строя машины, которая должна быть знакома любому владельцу старинный двигатель внутреннего сгорания. Но, учитывая, что байк провел много десятилетий в виде груды не более чем металлолома, тот факт, что теперь он способен совершить поездку во Францию, просто удивителен.
Это первая сборка винтажного велосипеда из коробки с ржавыми деталями, которую мы представили здесь - действительно, это может быть почти ретро-техническая деталь в своем детальном взгляде на дизайн велосипеда 1920-х годов. Однако за эти годы на этих страницах было много взломов, связанных с мотоциклами. Нам особенно нравится этот собранный с нуля двигатель и этот газотурбинный мотоцикл, но больше всего нас впечатлил аварийный мотоцикл, собранный в пустыне из автомобиля Citroën 2CV. Пожалуйста, езжайте осторожно и держите их впереди!