Специалист по гонкам на время Джонатан Паркер утверждает, что побил рекорд по самым быстрым 100 милям во время «пробного заезда» в эти выходные (суббота, 13 марта) с невероятным временем 2:49:58, на восемь минут меньше Текущий рекорд RRA принадлежит учителю естественных наук Джонатану Шуберту
46-летний адвокат ехал со средней скоростью около 35,29 миль в час (56,8 км/ч) по маршруту А-Б от вершины Катара до дороги, которая заканчивается в пустыне в юг страны.
100 миль - это 160,9 км, но Паркер проехал немного дальше до 161,08 км, «просто для верности», и остановил свой велокомпьютер в 2:50:12. По его расчетам, его время на 100 миль составляет 2:49:58.
Если поездка, которую он загрузил в Strava, будет подтверждена как точная, это поставит его оценку на восемь минут быстрее, чем время текущего рекордсмена RRA (Ассоциация дорожных рекордов) Джонатана Шуберта (2:57:58), которое он установил. всего несколько месяцев назад, 2 ноября 2020 года. Поездка Паркера в любом случае не станет новым рекордом RRA, потому что она состоялась в Катаре. Согласно правилам RRA, попытки установить его рекорды на двадцать пять миль, пятьдесят миль, сто миль, двенадцать часов, двадцать четыре часа и тысячу миль «могут быть предприняты в любой части Великобритании при условии, что для рекорда будут выбраны легко различимые ориентиры. начальный, поворотный и конечный пункты». Официальный хронометрист и наблюдатели также должны присутствовать, чтобы записи RRA оставались в силе.
Учитывая, что существующий мировой рекорд Паркера в Лондоне и Париже подтвержден Официальным мировым рекордом, похоже, что его усилия будут подтверждены этой организацией.
Паркер представил свои данные для проверки нового сольного мирового рекорда. Поскольку отметка была установлена на прямой трассе, характер его усилий отличается от рекордов, установленных такими участниками, как Cycling Time Trials, которые признают только рекорды, установленные на соревнованиях. Марчин Бялоблоки держит аналогичный рекорд CTT - 3:13:37.
Это была не только первая попытка Паркера, он «на этот раз не пытался для рекорда», - говорит он.
«Я проехал несколько недель назад на шоссейном велосипеде, и это было очень быстро, поэтому я планировал сделать пробный заезд на велосипеде TT. План состоял в том, чтобы разбить его до тех пор, пока я не развалюсь, а затем пойти и проанализировать данные, чтобы убедиться, что запись возможна.
“Я даже не знал, что собираюсь провести пробный запуск, до вчерашнего дня. Я искал хорошие условия, и в пятницу днем прогноз направления ветра изменился. Я тренировался несколько дней и накануне проехал 100 км - не лучшая подготовка!»
Паркер говорит, что у него был «поперечный попутный ветер» со скоростью 33 км/ч (20,5 миль в час), чего, как он признает, он «не думал, что будет достаточно», поскольку он утверждает, что у Джонатана Шуберта была более благоприятная скорость 38 км/ч (23,6 миль в час).) попутный ветер.
“Но когда я начал, средняя скорость была отличной, и я чувствовал себя довольно хорошо, поэтому я просто продолжал ехать. Примерно через 120 км стало ясно, что у меня есть шанс побить рекорд, если я смогу идти до конца. Хотя я не торопился всю поездку, и последние 40 км были не чем иным, как ужасом. Ближе к концу я перестал много крутить педали, чтобы делать небольшие перерывы».
При массе тела 79 кг Паркер выкапывался, чтобы удерживать нормализованную мощность 318 Вт на протяжении 100 миль. «Был ужасный участок с медленным боковым ветром, где мне действительно пришлось подтянуться и выжать 390 ватт в течение девяти минут».
Хотя это, возможно, была первая попытка Паркера установить рекорд на 100 миль, он совершил несколько впечатляющих заездов, чтобы собрать деньги для велосипедистов, борющихся с раком.
«В 2016 году я собрал около 11 тысяч фунтов стерлингов, установив мировой рекорд из Лондона в Париж, в 2019 году я собрал 14 000 фунтов стерлингов, пытаясь установить рекорд, пересекая «пустыню смерти» в Китае (это закончилось аварией и переломом кости).), а в прошлом году из-за изоляции я собрал 4000 фунтов стерлингов, совершив шестичасовую поездку на Zwift с моим многолетним тренером Мэттом Боттрилом.
«Если тест показал, что рекорд на 100 миль возможен, я намеревался попытаться собрать более 10 000 фунтов стерлингов для Cyclist Fight Cancer. Теперь мне нужно найти новый вызов».
Курс
Хотя у Паркера есть дом в Херн-Бей (Кент), он в основном живет в Дохе (Катар), и именно здесь он установил свой (ожидающий) рекорд.
«Учитывая размеры Катара, выбор маршрута был невелик. У меня оставалось около 1,5 км до конца, прежде чем я попал в песок. Катар очень плоский, поэтому не было возможности долго стартовать под гору, а на дорогах, подобных тем, по которым я ездил, очень мало трафика, поэтому не было засасывания по течению.
«Глядя на данные и фотографии из предыдущей записи, кажется, что в начале был длинный участок спуска, а затем по пути было много машин. Без них я не был уверен, смогу ли побить рекорд. Это было основной причиной проведения тестового прогона для сбора данных», - пояснил Паркер.
Друг Паркера отвез его на старт, проследил всю поездку, а потом отвез домой. «У него в машине были запасные колеса, инструменты и т. д. на случай механических проблем», - сказал Паркер.
Хотя большинство дорог были тихими, Паркер все же столкнулся с проблемой.
“В какой-то момент грузовик обгонял меня на двухполосном шоссе, в то время как другой грузовик пытался выехать на мою полосу с объездной дороги. Если бы батарея в моем пульсометре работала, вы могли бы увидеть, где это произошло, по данным».
Оборудование
Специалист по ТТ находился на борту Giant Trinity Advanced Pro с трехспицевым колесом Pro спереди и диском Aerocoach сзади, а также аэропедалями Speedplay и измерителем мощности SRM.
Но байк - не единственная важная часть комплекта, когда дело доходит до попытки установить рекорд, и Паркер позаботился о том, чтобы он оптимизировал и другие области.
«Я провел много аэродинамических испытаний (аэродинамические трубы и трек, а также использовал Notio для собственных испытаний), и одежда имеет большое значение», - сказал он.
Это привело его к выбору костюма Encapsulator SST от Endura и шлема Tempor от POC.
Он добавил: «Много внимания уделяется уменьшению сопротивления, учитывая, что более 100 миль на высокой скорости всего 2-3 Вт могут иметь существенное значение. Мелкие детали для снижения сопротивления включают использование Speed Skewers и заклеивание вентиляционных отверстий в шлеме, в то время как другие формы сопротивления были сведены к минимуму за счет покрытия цепи расплавленным порошком PTFE и использования шин Veloflex Record 2020 со сверхнизким сопротивлением качению».
Для передачи Паркер использовал овальную одинарную звездочку с 58 зубьями PCD, которая, по его словам, эквивалентна 60 тоннам в верхних точках овала. У него была заказана цепочка с 62 зубьями, которую он планировал заменить для фактической попытки установить рекорд.
“Я старый гриндер. Когда я выиграл национальный чемпионат Катара по ТТ в январе, мой средний каденс составлял 78. На очень быстрых участках я работал с частотой 105 об/мин - это неизведанная территория для меня, и это было проблемой.
«Побочным эффектом было сильное движение седла, вызывающее болезненные ощущения через 40 минут и ухудшающееся с течением времени. Через день или около того садиться все еще больно».
Затем заправка. К этому Паркер относится очень серьезно. Он сказал: «Я склонен очень тщательно рассчитывать свое питание на всех поездках продолжительностью более часа - до такой степени, что друзья смеются надо мной с моими таймерами, чтобы напомнить мне принять гель».
Что касается попытки, Паркер сказал: «Я использовал смесь спортивных напитков и гелей, которые содержат смесь глюкозы и фруктозы 2: 1, поскольку организм может окислять больше углеводов в час с фруктозой, включенной в качестве транспортера GLUT5. увлеченный. Я принимаю 90 г углеводов в час и 600 мл жидкости».
Паркер говорит, что проверка записей обычно занимает несколько недель; мы обновим эту функцию, если/когда будет подтверждение.