Infiniti Emerge-e – один из самых впечатляющих автомобилей на автосалоне в Женеве 2012 года, и он указывает путь к топовому электрическому купе для японского бренда
Познакомьтесь с одним из самых ярких автомобилей Женевского автосалона 2012 года: Infiniti Emerg-e. Это может выглядеть как настоящий тизер для автошоу, но этот электрический спортивный автомобиль со средним расположением двигателя основан на «жизнеспособном» механическом пакете, большая часть которого разработана совместно с Lotus, а инсайдеры компании подтверждают, что существует «очень реальный шанс», что дорожная версия будет выпущена ограниченным тиражом.
Под крутыми линиями кузова из углеродного волокна Emerg-e может показаться, что он обладает некоторыми знакомыми пропорциями. Это потому, что он установлен на модифицированном шасси Lotus Evora с использованием той же технологии «расширения диапазона», которую Lotus разрабатывает для собственного использования.
Важнейшие особенности включают два электродвигателя, развивающих пиковую мощность 300 кВт или 402 л.с., если хотите. Они приводятся в действие аккумуляторной батареей мощностью 14,8 кВт/ч, которую можно заряжать, либо подключив ее к сети (это займет около 10 часов от домашней розетки в Великобритании), либо с помощью бортового 1,2-литрового трехцилиндрового бензинового двигателя. двигатель мощностью 47 л.с., вращающий электрический генератор. Как и в случае с другими «параллельными гибридами», включая Fisker Karma, здесь нет прямой связи между двигателем внутреннего сгорания и колесами.
Infiniti утверждает, что 1598-килограммовое купе может разогнаться из состояния покоя до 62 миль в час всего за 4,0 секунды, а для достижения максимальной скорости в 130 миль в час с места потребуется 30 секунд. Он имеет запас хода 30 миль в чисто электрическом режиме, но усилия бензинового двигателя означают, что его «смешанный» бензиново-электрический запас хода составляет более впечатляющие 300 миль.
И, несмотря на статус Infiniti как престижного бренда Nissan, Emerg-e был почти полностью разработан в Европе, и проект официально является частью инициативы Совета по технологической стратегии правительства Великобритании, которая инвестирует в технологии сокращения выбросов углерода. Дизайн-победитель концепта - работа американского дизайнера Ранду Родригеса, но разработка дизайна велась под руководством Nissan Design Europe в Паддингтоне, Лондон, а разработка координировалась европейским техническим центром Nissan в Крэнфилде, Бедфордшир.
Infiniti планирует выпустить два ходовых прототипа Emerg-e позже в этом году с возможностью мелкосерийного производства в качестве топовой модели Halo, если будет сочтено, что спрос будет достаточным.