Новый PhoeniX строиться не будет, но тем не менее он важен для Saab
В этом году компания Saab сделала все возможное, представив новую концепцию PhoeniX, сочетающую в себе новую тему дизайна «aeromotional» с умной бензиново-электрической гибридной трансмиссией. Планов по запуску PhoeniX в производство нет, но это смелое дизайнерское заявление Saab, которое дает нам возможность заглянуть в будущую философию дизайна шведской компании.
Это первая концепция Saab, над которой главный стилист Джейсон Кастриота получил полную свободу действий, и PhoeniX демонстрирует видение Джейсона будущего бренда. На форму концепции сильно повлияли авиационные корни Saab, не упуская из виду то, что всегда делало Saab прошлого уникальным. Одной из наиболее примечательных особенностей являются установленные на крыше «крылышки», которые направляют воздух сбоку от автомобиля, направляя его через заднюю часть кузова, уменьшая аэродинамическую подъемную силу, не вызывая дополнительного сопротивления..
Под капотом находится высокоэффективный 1,6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом. Это само по себе производит 200 л.с., приводя в движение только передние колеса - еще одна давняя традиция Saab. Умный момент проявляется, когда вы нажимаете на тормоз, а рекуперативное торможение заряжает небольшой аккумулятор в задней части автомобиля. Затем это обеспечивает мощность 25 кВт (34 л.с.) на задние колеса через небольшой электродвигатель. Saab называет это системой eXWD, которая обладает всеми преимуществами традиционной компоновки AWD, а также огромным приростом эффективности. Приводятся впечатляющие цифры 56,5 миль на галлон и 119 г/км CO2, и планируется, что эта технология станет частью будущих планов модели Saab.