Ford продлил гарантию на замену усилителя тормозов на некоторых автомобилях. Известно, что усилитель тормозов вызывает разрыв диафрагмы, из-за чего усилитель периодически выходит из строя. Ford Edge моей матери 2013 года имел точные симптомы из-за неисправных деталей, но не подпадал под действие гарантии. Всегда будьте осторожны при работе с элементами безопасности на транспортных средствах, такими как тормоза. Убедитесь, что вы знакомы с принципом работы системы. Я решил сделать ремонт сам, чтобы убедиться, что все сделано правильно, и хотел заменить усилитель на оригинальные запчасти Ford.
Надеюсь, это поможет, если вы решите заняться ремонтом своего Ford! Это должно быть применимо ко всем моделям Edges первого поколения (модели 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 и 2014).
Шаг 1. Соберите инструменты и подготовьте рабочее место
Необходимые инструменты довольно просты. Прилагаю изображение инструментов, которые я использовал, а ниже - список. Убедитесь, что у вас есть место для работы в передней части автомобиля. Также убедитесь, что есть место для открытия двери водителя и доступа к болтам изнутри.
- Метрический набор розеток
- Метрический набор ключей
- Пара отверток с плоской головкой и крестовая отвертка.
- Плоскогубцы
- Резиновый молоток
- Разводной ключ
- Противозадирный элемент для повторной сборки
Шаг 2. Снимите воздухоочиститель и аккумулятор
Начните с освобождения комнаты возле бустера. Добраться до него очень сложно, но после снятия некоторых аксессуаров добраться до него становится легче. Воздухоочиститель удерживается хомутом на входе. Вам также придется удалить пару разъемов. Два болта удерживают входное отверстие воздушного фильтра в направлении передней части автомобиля. После удаления этих болтов воздушный фильтр можно вынуть.
Аккумулятор удерживается одним длинным болтом со стороны водителя. Выньте этот болт и снимите соединения на клеммах аккумулятора (будьте очень осторожны при снятии положительного красного конца). Выдвиньте аккумулятор и положите его в безопасное место.
Шаг 3. Снимите панель капота и дворники
Панель капота может выглядеть устрашающе для снятия, но это не так уж плохо, если вы начнете рвать ее. Я был удивлен, обнаружив здесь компьютер двигателя. Кажется, здесь он работает довольно хорошо и упрощает работу. Ниже приведены инструкции по снятию панели капота.
- Снимите резиновые концы с каждой стороны кожуха. Это маленькие детали, которые проходят между капотом и крыльями. Осторожно подденьте их с каждого конца (они только пристегиваются).
- Снять дворники. Снимите крышки и снимите гайки. Затем я поместил деревянный брусок под рычаг стеклоочистителя, чтобы приподнять его, а затем ударил по болту резиновым молотком. Это помогает ослабить рычаг стеклоочистителя.
- Снимите болты / зажимы с крестообразным шлицем с внутреннего края панели. Как только они будут удалены, можно осторожно поднять большую пластиковую деталь и сдвинуть вперед.
- Выверните болты, удерживающие два пластмассовых дренажных поддона, и выдвиньте их.
- Отсоедините проводку компьютера. Оттяните язычок вверху и выдвиньте каждый из трех разъемов.
- Отсоедините от большой металлической панели все заземляющие ремни или проводку.
- Снимите два 8-миллиметровых болта, удерживающих узел стеклоочистителя на месте. Наклоните сборку вверх и выдвиньте ее после отсоединения проводки.
- Снимите гайки и болты, удерживающие нижнюю металлическую панель. Осторожно поднимите эту панель. Освобождает там много места!
Шаг 4: Снимите впускной и главный цилиндр
Если вы еще этого не сделали, полезно снять поддон для батареи, чтобы почистить под ним и позже покрыть болты противозадирным составом. Они очень сильно подвержены коррозии, так что это хорошо сделать сейчас, чтобы облегчить жизнь в будущем.
Чтобы снять впускной коллектор, выполните следующие действия:
- Снимите поролоновую крышку с впускного отверстия (два зажима посередине, не пропустите маленькую 8-миллиметровую гайку спереди).
- Отсоедините от всасывающего отверстия все вакуумные шланги и соединители.
- Снимите все болты на верхней стороне впускного отверстия.
- Я указал на небольшой болт на задней стороне впускного отверстия. Мне потребовалось время, чтобы выяснить, что его удерживает, прежде чем я увидел этот маленький кусочек.
- Поднимите воздухозаборник, это должно быть довольно легко, поэтому, если что-то тянет, оглянитесь вокруг, чтобы увидеть, не пропустили ли вы что-нибудь.
- Я всегда закрываю впускные отверстия бумажным полотенцем, чтобы не уронить болты или загрязнения в цилиндрах.
После того, как коллектор снят, вы можете вынуть два болта, удерживающих главный цилиндр. Я оставил тормозные магистрали подключенными, чтобы гарантировать, что система остается прокачанной. Я повернул главный цилиндр на 90 градусов и сдвинул его вперед (у него гибкие соединения, чтобы не повредить стропы).
Шаг 5: Снимите усилитель тормозов (наконец-то!)
Усилитель удерживается четырьмя гайками изнутри автомобиля. Также снимите штифт, соединяющий лепесток тормоза с рычагом усилителя. Достаточно сложно получить снимки под приборной панелью. Чтобы удалить соединительный штифт, подденьте металлический центр. Затем сожмите крылья пластмассовой детали вместе, когда будете выдвигать ее. Эта часть может потребовать немало терпения. Как только вы открутите четыре гайки и вывинтите штифт, все готово.
Выдвиньте бустер спереди. Мне пришлось повернуть его вверх, чтобы очистить. Просто попробуйте несколько комбинаций и не прилагайте слишком больших усилий (можно сломать одну из линий или проводку возле тире).
Я нашел время, чтобы сравнить старый бустер с новым. Я измерил длину руки на обоих концах каждой, чтобы убедиться, что все хорошо сочетается. Это помогает. Я заказал настоящий усилитель Ford в Интернете, и мне было приятно узнать, что номер детали был на одну ревизию новее (надеюсь, они решили проблему).
Шаг 6: соберите заново
Установите каждую деталь обратно в обратном порядке. Кажется, что они лучше сочетаются друг с другом, чем разлагаются! Вероятно, потому, что зажимы спроектированы таким образом, чтобы их было легко установить на заводе. Я применил противозадирный состав на всех болтах на тот случай, если мне понадобится разобрать вещи в дороге по какой-либо другой причине. Кажется, что это работает довольно хорошо и помогает избежать поломки ржавых болтов в дальнейшем. Поверьте, это того стоит.
Чтобы упростить задачу, я люблю смывать все, пока оно не было отделено. Помогает сделать вещи красивее, а также не повредит, пока все в разобранном виде! Я вытер все масло и отложения с впускной поверхности, чтобы обеспечить герметичность резиновой прокладки. Если ваш Edge старше, я бы посоветовал осмотреть стойки амортизаторов и внутреннюю часть кожуха на предмет ЛЮБЫХ признаков ржавчины. Это будет идеальное время, чтобы запечатать ржавчину и продлить срок службы вашей машины.
Шаг 7: Заключение / Комментарии
Теперь ваши тормоза должны быть как новые! Чтобы проверить свой бустер, нажмите ногой на тормоз и заведите машину. Тормоза должны быть очень жесткими, тогда, когда вы начнете, вакуум немного потянет лепесток вниз. Теперь вы знаете, что у вас есть силовые тормоза. Всегда проверяйте тормоза перед поездкой по дороге, и если что-то кажется странным, найдите время, чтобы осмотреть это. Тормоза важны для вашей безопасности.
Самостоятельная работа над автомобилем приносит удовольствие. Вы можете спокойно сэкономить деньги и точно знать, что было сделано с вашей машиной. Также вы можете убедиться, что ремонт выполнен правильно, и найти время, чтобы разобраться в проблемах. Профессионалы в магазинах проделывают потрясающую работу, но в прошлом у меня были проблемы, когда они пытались продавать детали слишком дорого или не обращать внимания на другие проблемы. Моя первая машина все еще находится в пути с пробегом более 255 000 миль (на ней ездит мой брат). К тому же никогда не помешает узнать что-то новое!