Первый заезд последнего суперкара Lamborghini на трассе в Валлелунге. Но соответствует ли он своему наследию?
Что это?В двух словах, последний в длинной линейке экстремальных Lamborghini с дверями-ножницами, двигателем V12 посередине, полным приводом и высокими характеристиками. Хотя он внешне похож на Reventon, выпущенный ограниченным тиражом, на самом деле он полностью новый, начиная с шин. Технические особенности? Главной достопримечательностью является совершенно новый двигатель V12, который окончательно отделяется от оригинала, разработанного Биззаррини, который существует в своей базовой форме с 1963 года. С более коротким ходом он вращается более свободно, распределяя мощность более равномерно по всему диапазону оборотов.
Монокок из углеродного волокна впервые используется в Lamborghini, благодаря чему кузов стал легче и жестче, как и подвеска с толкателем в стиле F1. Новая семиступенчатая механическая коробка передач ISR без сцепления с подрулевыми лепестками и тремя динамическими режимами: от Strada до Sport и Corsa. Интерьер оснащен совершенно новой светодиодной приборной панелью с двумя режимами отображения. Система полного привода теперь от Haldex IV с электронным распределением крутящего момента и активной аэродинамикой. Каково это водить? Как и Murcielago, только на 20% лучше практически во всех отношениях. Саундтрек четкий, громкий и захватывающий. Новый двигатель обеспечивает большую производительность и управляемость благодаря более равномерному распределению мощности, переключение передач происходит еще быстрее, хотя и слишком резко в настройках Corsa. в медленных поворотах он чувствителен к начальной скорости и динамическому режиму, поэтому может иметь недостаточную или избыточную поворачиваемость в зависимости от того, как вы управляете дроссельной заслонкой. Тяга на выходе сенсационная, а в режимах Sport и Corsa она достаточно снисходительна, чтобы позволить избыточную поворачиваемость, не слишком пугая включенного водителя. В поворотах на высоких скоростях он создает сильное боковое сцепление и меняет направление красиво, почти злобно - и чувствует себя стабильным и посаженным.
Прямая скорость сокрушительна, как и следовало ожидать, имея 691 л. И это. На самом деле, вам нужно время, чтобы приспособиться к тому, насколько это умопомрачительно быстро. Тормоза мощные и сильные, но между автомобилями, на которых мы ездили, были небольшие несоответствия, и временами на трассе казалось, что Aventador изо всех сил пытается спуститься на поворотах. Посадка водителя и кабина превосходны, хотя видимость предсказуемо ужасна. Как это сравнить?Граница между суперкаром и гиперкаром стерлась с появлением Aventador, и с почти 700 л. деньги в пересчете на мощность для вашего фунта. Трудно думать о нем с точки зрения соперников, кроме автомобиля, который он заменил в форме SV, и в этом случае он заметно лучше практически во всех отношениях. И, как и его дикий предшественник, это драгоценный камень с небольшими недостатками, но тем более привлекательный для него. Однако на данный момент, если вы хотите среднемоторный суперкар со всем наследием Aventador, его нечего трогать. Что-нибудь еще мне нужно знать? Генеральный директор и президент Lamborghini Стефан Винкельманн подтвердил, что производство за 18 месяцев уже продано (около 1100 автомобилей), поэтому, если вы думаете о покупке, и не еще не в списке, будьте готовы набраться терпения.
Технические характеристики
| Двигатель | V12, 6,5 л |
| Максимальная мощность | 691bhp |
| Максимальный крутящий момент | 509lb ft |
| 0-60 | 2,8 с (2,9 с, 0-62 мили в час) |
| Максимальная скорость | 217mph |