После недолгого пребывания в McLaren Racing человек, ответственный за победы VW в WRC, возвращается в Вольфсбург
Новости о том, что автомобильный руководитель переходит из одной компании в другую, обычно даже не регистрируются на радаре evo. Но Йост Капито - не обычный скучный костюм, и объявление о его переходе от генерального директора McLaren Racing обратно в Volkswagen заслуживает упоминания.
Капито в душе инженер и гонщик. Прежде чем он окончил Мюнхенский технический университет со степенью магистра машиностроения, он начал участвовать в гонках на мотоциклах для мотокросса и мотоциклах на выносливость.
В 1985 году, после окончания университета, Капито начал работать в BMW, разрабатывая ее высокопроизводительные двигатели. Тем не менее, он все же находил время для участия в автоспорте и сумел выиграть в категории грузовиков Париж-Дакар.
Он перешел в отдел автоспорта Porsche в 1989 году, где проработал семь лет, прежде чем сделать шаг в бурный мир Формулы-1. Затем в конце 1990-х он руководил командой Sauber F1.
Возможно, его самая значительная и влиятельная роль в автомобильной промышленности началась в 2001 году, когда он присоединился к Ford. Первоначально Капито отвечал за подразделение Ford RS и руководил проектом между двумя отделами компании, Special Vehicle Engineering и Ford Racing, который помог вывести Ford Focus RS Mk1 на рынок.
Помимо запуска новаторского хот-хэтча под его руководством, отдел автоспорта также выиграл титул производителей чемпионата мира по ралли в 2006 и 2007 годах. В конце концов он стал управлять всеми мощными автомобилями Ford по всему миру.
Капито продолжил свой успех в управлении раллийными командами, когда он присоединился к Volkswagen в качестве директора по автоспорту и привел команду к первым трем из четырех титулов производителей и пилотов WRC.
Теперь, всего через год в качестве генерального директора McLaren Racing, Капито вернулся в Volkswagen, чтобы возглавить отдел, отвечающий за спортивные автомобили компании, Volkswagen R GmbH, и его подразделение аксессуаров и оборудования, Volkswagen Zubehör GmbH..
Помимо создания пакетов Golf R и R-line, Volkswagen R также отвечал за Polo WRC. Но теперь, когда Volkswagen переключил свое внимание с автоспорта на клиентские гоночные программы, у Капито не будет международной гоночной команды, в которую можно было бы втиснуться. Если вместо этого его внимание в основном сосредоточено на дорожных автомобилях, его резюме говорит о том, что его ждет много интересного.