Apple, чтобы войти в автомобильную игру, когда Сири начинает отставать в личном помощнике AI
Генеральный директор Apple Тим Кук сказал Bloomberg Television, что компания движется к автомобильной ИИ. Учитывая, что AI никогда не был сильным костюмом Apple и Сири проиграл, чтобы конкурировать с личными помощниками AI, для чего они нужны?
Apple и «Мать всего AI»
Во время конференции разработчиков на WWDC 5 июня Apple рассказала о многих улучшениях, внесенных в их системы iOS и MacOS. Однако в отдельном интервью с Bloomberg Television Тим Кук показал, что Apple разрабатывает систему ИИ. По-видимому, это была бы «Мать всего ИИ», которая была бы включена в автомобили с самообслуживанием.
В интервью Тим Кук говорил о ситуации, когда одновременно происходят несколько событий, которые будут контролироваться «автономными системами». Два из этих событий были продемонстрированы как совместное использование поездок и самоходные автомобили. Там не так много другого, что он показал, но этого достаточно, поскольку волнение растет для «iCar». В отчете, опубликованном в прошлом месяце, Research and Markets уже предсказывали, что Apple будет играть важную роль в автономной автомобильной промышленности до 2023 года.
Но Apple присоединилась к этой отрасли довольно поздно в игре. Неужели лучше поздно, чем никогда, или они участвуют в тяжелой битве?
Технология ИИ, используемая Siri, может помочь с самообманными автомобилями Apple
Вход в рынок, полный рекламы
Во всяком случае, что у всех в тихи? Какую ситуацию занимает Apple?
Для потребителей есть обещание более безопасных дорог, так как автомобильные аварии вызывают миллионы смертей каждый год. Эти смерти в основном происходят из-за человеческой ошибки, а не от сбоев или факторов окружающей среды. По данным НАБДД, примерно 94% аварий в период с 2005 по 2007 год можно отнести к человеку как к «критической причине», ведущей к краху. Поэтому нетрудно понять, почему так много людей думают, что самозанятые автомобили, которые в конечном итоге могут вывести человеческий фактор, - это достойное предприятие.
Автомобильная промышленность коллективно начала выливать миллионы долларов исследований в разработку самозанятых автомобилей. С определенной точки зрения это следует ожидать, поскольку автомобильные компании достигают следующего шага в своей эволюции. Любой, кто оставил после себя риски, не видит «следующей большой вещи», которая привлечет потребителей к покупке своих автомобилей.
Один из прототипов саммита Waymo. Изображение предоставлено Waymo
Совершенно естественно, что технологические компании также уделяют большое внимание самозанятым автомобилям, позволяющим автомобильным компаниям двигаться вперед. Производители разрабатывают компоненты, специально предназначенные для автономных вождения. Дизайнеры AI и датчиков уже много лет работают над системами обнаружения объектов, которые помогают в навигации.
Таким образом, потребители уже устраивают концепцию будущего с самоходными автомобилями. Автопроизводители ищут технических партнеров, чтобы помочь им в разработке новых продуктов. Многие из основных вопросов, связанных с реализацией автомобилей с самообслуживанием, уже рассматриваются. Возможно, у Apple была правильная идея выйти на рынок этим поздно.
Слева за саморазвивающимся автомобилем
Реальный минус - конкуренция уже жесткая. Крупные корпорации с названиями, некоторые с тангенциальными связями с автомобильным производством, также погрузились в это предприятие. Например, это стало чем-то неожиданным для широкой публики, когда Google, имя домохозяйства в поисковой системе и разработке алгоритмов, начал работать на самозанятой машине. С тех пор проект распался на дочернюю компанию под названием «Уэймо» под зонтиком «Алфавит».
Еще одним сюрпризным игроком был Убер, компания по совместному использованию поездок, которая почти десятилетие давала городу такси. Убер оказался довольно конкурентом, хотя в настоящее время они вступили в юридическую битву с Waymo над системами сенсорных датчиков LiDAR.
Тесла - другой крупный конкурент, запустивший свою систему автопилота для содействия вождению в 2014 году. Тесла и Уэймо имеют разные философии сенсорных технологий для автономных автомобилей, хотя, показывая, что есть возможность для Apple сделать что-то по-своему (как это обычно бывает).
Демонстрация системы автопилота в действии. Screengrab любезно предоставлен Тесла
Несмотря на то, что Apple и Alphabet конкурируют на столь многих фронтах (например, на рынке смартфонов OS), Tesla может стать крупнейшим конкурентом Apple в том, что они разделяют амбиции Apple и их приверженность стилю.
Однако Apple не хватает таланта или капитала. Сколько из его значительных ресурсов потребуется, чтобы догнать остальную часть пакета, сказать сложно. Учитывая их склонность к секретности, первый раз, когда мы слышим о том, насколько далеко может продвинуться их программа, когда они выпускают продукт для продажи.
Сири потеряет пар?
Большинство технических гигантов активно изучают системы машинного обучения и способы их применения в повседневной жизни. Например, система суперкомпьютеров IBM Q & A, Watson, рекламируется как полезная для приложений в бесчисленных отраслях, включая здравоохранение. Amazon AI также вводит концепции ИИ в онлайн-магазины, поскольку предложения по предложениям основаны на поведении пользователей.
Однако наиболее популярной формой ИИ сегодня является технология «личного помощника», особенно те, которые способны интерпретировать речь и предоставлять информацию на основе команд.
Однако, несмотря на то, что Apple была одной из первых компаний, использующих искусственный интеллект в потребительском продукте, Siri, с тех пор она изо всех сил пыталась продолжить свое развитие в этой области.
Сири «прослушивание» интерфейса. Изображение предоставлено Apple
Частично проблема заключается в том, что Apple, по крайней мере, публично пыталась стать бастионом личной конфиденциальности для своих потребителей. (Помните, что Apple отказалась предоставить доступ ФБР к устройству для расследования?) Системы ИИ обычно работают, собирая большие объемы данных, а затем обрабатывая их для выполнения некоторых действий (например, предлагайте кафе, если определенная область часто посещают), но это может быть проблематичным для принципов конфиденциальности Apple.
Но Apple еще не отказалась от ИИ, что привело Тима Кука, чтобы показать, что компания работает над новой системой ИИ, которая может быть сосредоточена вокруг автомобильной промышленности.
Тем не менее, есть окно закрытия для них, чтобы внести некоторые изменения. Согласно отчету Verto Analytics, Сири проиграл Алеке и Кортане на рынке личных помощников. Это, возможно, симптом продолжающихся проблем Apple с развитием ИИ. Пока они прекрасно справляются, это станет для них все более важным рынком. Алекса, в частности, демонстрирует раннее доминирование в умных домашних помощниках и даже включение в автомобили. Возможности для создания ИИ будут продолжать расти, если Apple поймает или нет.
Прочитайте больше
- Поместите Watson AI в свою малиновую Pi с помощью платформы IBM для разработки (ish) Embedded Development Platform
- Будущее ИИ и интеллектуальная полиция
- «Партнерство по ИИ» собирает технических гигантов и ученых, чтобы развить ответственность AI
С другой стороны, полностью автономные автомобили вряд ли появятся на рынке уже много лет. Но Apple, крупнейшая технологическая компания в мире, присоединившись к отрасли, является сильным индикатором того, что эта тенденция не замедляется. Даже если Сири проиграет Amazon, это может стать новой главой для Apple.