Миден с нетерпением ждет своей следующей покупки в медленном переулке
Я снова просматривал объявления. «Что нового?!» Я слышу, как ты плачешь. И вы будете правы. Редкие старые Порше с воздушным охлаждением, старые Ламборгини, несколько старых Фордов. Даже классическая британская форма 50-х и 60-х годов. Все попали под мой бдительный взгляд. Единственная разница в том, что вместо того, чтобы охотиться за спортивными автомобилями, которые я не могу себе позволить и которые мне не нужны, я искал то, что мне действительно нужно и я могу себе позволить: трактор.
Нет, я не сошла с ума. И нет, вы не увидите, как Ферма Дики сражается с Фермой Кларксона и Фермой Гарри на Amazon и YouTube. Наблюдать за тем, как я ухаживаю за парой акров травяного загона, вряд ли можно назвать телевизионным золотом, хотя, поскольку пиво, как правило, является частью садоводства и ухода за недвижимостью в Meaden Towers, я, возможно, недооцениваю зрелище.
Причина скорой покупки трактора - лошадиные силы другого рода. А именно две лошади миссис М., которые посвятили свое существование поеданию/уничтожению вышеупомянутых загонов, ворот, ограждений, окаймляющих деревьев и большей части нашего располагаемого дохода. Тем не менее, нужно отдать должное клячам, владение лошадьми может быть одной из самых больших головных болей в жизни, но они дают мне идеальное оправдание для покупки классного старого трактора. Покупка, должен добавить, сделанная при полном и восторженном одобрении миссис М. Я даже застал ее за просмотром прямой трансляции с сельскохозяйственного аукциона Cheffins.
Для человека, решительно не связанного с фермой, такого как я, кривая обучения была крутой. На самом деле это было довольно сложно, но я был поражен, обнаружив, что любовь к старым тракторам - это греховное удовольствие, скрываемое множеством людей, которые, как мне казалось, были хорошо знакомы с автомобилями. Спросите их, что они думают о крушении «Льюиса против Макса», и они уклончиво пожмут плечами, но спросите их о серых «Ферги» и «Фордсон Декста», и их глаза загорятся. Ясно, что сельскохозяйственная техника - темная паутина автолюбителей.
Это что-то вроде смены ролей для меня, так как я обычно человек, к которому люди приходят за ответами. Забавно, но когда я пытаюсь отговорить их от покупки чего-то, о чем они будут сожалеть, только для того, чтобы они проигнорировали меня и купили кабриолет PT Cruiser, который они всегда хотели, я слушаю трактористов, говорящих мне, что я должен купить квадратный Massey 1970-х годов. Ferguson 135 или даже современный Kubota. Я подшучиваю над ними, но мы оба знаем, что в конечном итоге я куплю соблазнительный MF 35X 1960-х годов или, может быть, David Brown 770 Selectamatic. Не потому, что они будут более надежными или лучше подходят для наших нужд, а потому, что любой из них может быть персонажем из фильма Pixar и будет выглядеть мило, выглядывая из тракторного сарая.
Я также пришел к выводу, что рынок классических тракторов - это рынок классических автомобилей в микромире. Цены быстро растут - несомненно, благодаря таким болванам, как я, покупающим «неправильные» тракторы за слишком большие деньги, - и термин «инвестиционный трактор» стал обычным явлением на страницах моего нового любимого журнала Classic Tractor. Возможно, я пропустил лодку с S1 Elises, но будь я проклят, если я собираюсь смотреть, как старая Ферги неумолимо пыхтит вне досягаемости.
Великим клише является гараж коллекционера, забитый бесценными 911-ми с воздушным охлаждением и нетронутыми ярко-красными дизельными супертягачами Porsche конца 50-х годов стоимостью 40 тысяч фунтов стерлингов, но я бы солгал, если бы сказал, что мне не нравилась идея припарковать его рядом с моим 964. По той же причине я обдумывал идею покупки Дэвида Брауна 1959 года, потому что это самое близкое к тому, что я когда-либо подошел к обладанию DB4 GT Aston Martin.. Подобно ManMaths®, опасности TractorLogic™ не следует недооценивать.
Я уверен, что любой, кто занимается настоящей сельскохозяйственной работой, должен считать людей вроде меня жаждущими неподходящих тракторов с завышенной ценой. Я даже не знаю, как работать с тем же изумлением, которое мы сохраняем для участника аукциона, который просадил 60 фунтов стерлингов., 000 на Escort RS Turbo 1985 года.
Не то чтобы мне нужно было какое-то оправдание, чтобы с головой окунуться во владение трактором, но мне также пришло в голову, что старый трактор, по всей вероятности, может стать последним бастионом настоящего аналогового вождения, а возможно, и внутреннего сгорания. Итак, вы должны убедиться, что ваш старый ящик поставляется с документом V5C, который означает, что он зарегистрирован для использования на дорогах, но в качестве бонуса это означает, что он, вероятно, имеет классный старый регистрационный номер, как у старинного Aston или Jag racer.
С тремя рычагами, контролирующими дюжину или около того передач переднего хода, эти старые тракторы, безусловно, требуют некоторых навыков и механической симпатии, чтобы справиться с ними, но, учитывая, что вам потребуется благоприятный уклон и попутный ветер, чтобы разогнаться до 15 миль в час, я полагаю, у вас будет достаточно времени, чтобы отточить свою технику.
Чем быстрее становятся современные автомобили, тем больше мне нравится идея время от времени нажимать кнопку замедления. Возможно, это не ваше представление об азарте вождения, но патт-патт-патт по проселочной дороге, не заботясь о мире, звучит довольно неплохо для меня.