Через год после того, как он побил четырехдверный рекорд круга Nordschleilfe, Volvo представляет его публике, хотя с тех пор время было побито
Гонка «24 часа Нюрбургринга» состоится в эти выходные, и с таким вниманием к трассе самое время объявить о рекордном времени круга на Северной петле. Volvo воспользовалась этой возможностью, чтобы объявить, что ее S60 Polestar побил рекорд круга на 12,94 мили для четырехдверного (или более) автомобиля.
Единственная проблема в том, что время было установлено в прошлом году. С тех пор время S60 в 7 минут 51,1 секунды было затмевано как Honda Civic Type R (у которой пять дверей), так и Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, из-за чего триумф Volvo кажется несколько неуместным.
Volvo хранила эту информацию в течение 12 месяцев, потому что время было установлено во время секретного теста. Команда Cyan Racing, управляющая автомобилями чемпионата мира по кузовным гонкам Volvo, использовала трассу после немецкого этапа гонки WTCC для разработки дорожного автомобиля S60 Polestar.
Команда хотела внедрить часть информации, полученной во время гонок, в горячий седан Volvo. Но помимо улучшения автомобиля Cyan Racing нечаянно побила рекорд круга во время его испытаний, но потом никому об этом не сказала.
Очевидно, то, что он узнал за это драгоценное время на Северной петле, было настолько важным и значительным, что ему пришлось держать все испытания в секрете в течение как минимум года. Что именно было получено за 7 минут 51,1 секунды на полноприводном седане мощностью 362 л.
Раскрытие рекордного времени прохождения круга через год после того, как оно было установлено, и после того, как оно также было превзойдено, кажется огромной ошибкой или, по крайней мере, упущенной возможностью. Однако неофициальный нерегулируемый характер времени прохождения круга на Нюрбургринге означает, что ни одно из этих значений не имеет значения. Без какой-либо организации или официального органа, контролирующего законность кругов или просто стандартность автомобилей, обычные серийные автомобили нельзя сравнивать по времени круга на Северной петле. S60 Polestar, который Volvo использовал для установки времени, был модифицирован по сравнению со стандартной версией с шинами Michelin Pilot Sport Cup 2 и каркасом безопасности.
Это не значит, что тесты на Нюрбургринге бессмысленны. Специфические требования длинной и извилистой трассы помогли создать несколько замечательных и фантастических автомобилей - текущий урожай экстремальных хот-хэтчей доказывает это. Поэтому вместо того, чтобы сосредотачиваться на том, какое место S60 Polestar занимает в таблице лидеров Нюрбургринга, мы должны отпраздновать его удивительное время и с нетерпением ждать возможности управлять им в будущем.