Дуэт с задним расположением двигателя выглядит стильно в соответствующих ливреях Martini; распродажа множества других великолепных металлов, включая автомобили F1 и причудливую классику
В списке знаковых гоночных ливрей - Elf, JPS и Red Bull и это лишь некоторые из них - ливрея Martini должна быть на первом месте. Хотя эти цвета позже украшали Alfa Romeo, Lotus и Lancia, их первое появление было с Porsche, и именно на Porsche они появляются здесь.
Этот великолепный Porsche 934/5 1976 года, возможно, изначально не носил цвета Martini, но теперь он переносит их с большим эффектом. Это купе Kremer Group 4 Competition Coupe, разработанное FIA, которое участвовало в трех гонках в 1977 году, прежде чем было отправлено на хранение. Затем, почти 30 лет спустя, его возродили для использования в винтажных гонках, и теперь он продается с молотка на аукционе Bonhams Spa Classic. Однако вам понадобятся глубокие карманы - по оценкам, аукционный результат составит не менее 270 000 фунтов стерлингов без учета сборов.
А кто может стать идеальным партнером для Porsche в ливрее Martini? Да ведь это еще один немец с задним расположением двигателя - Volkswagen T2 Transporter, тоже в цветах Martini. Преобразованный из его первоначальной спецификации, чтобы действовать как старинный автомобиль поддержки гонки, он включает люк на крыше, в то время как интерьер был оставлен голым для перевозки всех видов гоночной атрибутики. У него даже есть фаркоп, а двигатель был модернизирован с астматического 47-сильного агрегата до гораздо более привлекательного 110-сильного, благодаря 2,1-литровому двигателю от Porsche 914. Его стоимость на аукционе оценивается как минимум в 39 000 фунтов стерлингов.
Но с молотка уходят не только эти два автомобиля. Лот 63 очень привлекателен - это Jeep CJ-5 1978 года с красиво оформленным кузовом, который, казалось бы, противоречит его экстремальному внедорожному характеру. Пройдя обширную реставрацию в середине 2000-х годов, он был «модернизирован» с помощью лифт-кита, выхлопной и впускной трубок, лебедки для соревнований и огромных 33-дюймовых «грязевых» шин. Это редкая для Европы модель с двигателем V8, оснащенная трехступенчатой механической коробкой передач. Bonhams ожидает, что он достигнет 17 000 фунтов стерлингов, хотя он продается без резерва.
Или, если вы предпочитаете летать, а не подпрыгивать, вы можете выбрать этот Rolls-Royce Silver Ghost 1921 года. Четырехместный кабриолет Phaeton, этот уроженец Швеции получил более старую реставрацию и массивный 7-литровый двигатель. Его стоимость оценивается в 86 000 фунтов стерлингов.
Быстро переходя к гораздо более «эволюционному» предложению, как насчет Ford Sierra RS Cosworth 1988 года выпуска? Эта модель с левым рулем явно была избалована, так как она была доставлена во Францию новой, проехав менее 20 000 миль. Все в наличии, и в описании указано, что машина «ездит очень хорошо».
Или что-то еще более редкое, предлагается BMW Z1 1989 года - и это не просто Z1, а Alpina Limited Edition Tribute. Дополнения Alpina добавляют очень мало эстетики - только 17-дюймовые легкосплавные диски и сделанное на заказ рулевое колесо, но новый двигатель под капотом увеличил мощность на 30 л.с. Это один из 66 построенных экземпляров.
Также предлагается множество других гусеничных машин. BMW 325i Juma Group N Competition Coupe 1986 года находится в одном ряду с Audi V8 Quattro Belga Procar Competition Saloon 1989 года - оба автомобиля имеют богатую гоночную историю. Или, если вы хотите что-то немного быстрее, есть даже два настоящих автомобиля Гран-при, которые уходят с молотка.
Первый - 3,5-литровый Benetton-Cosworth Ford B191 1991 года - один из первых автомобилей Михаэля Шумахера и один из последних с механической коробкой передач. Он способен развивать мощность 650 л.с. при невероятных 13 000 об/мин благодаря безнаддувному двигателю V8. Он предлагается в рабочем состоянии, восстановлен до своих первоначальных характеристик и с двумя чемпионами мира по гонщикам - Шумахером и Нельсоном Пике. Его аукционная оценка составляет 640 000 фунтов стерлингов.
Есть также автомобиль Osella-Alfa Romeo FA1G F1 1986 года, оснащенный 1,5-литровым двигателем V8 мощностью 720 л.с., которым управлял Пьеркарло Гинзани. Он также описывается как «на кнопке», но имеет более низкую аукционную оценку всего в 77 000 фунтов стерлингов.
Наконец-то аукцион предлагает настоящий эксклюзив. Издалека это вполне может быть Alfa Romeo 8C Monza - одна из лучших машин Гран-при всех времен, - но приглядевшись, вы заметите, что пропорции уменьшились. Это прекрасно сложенная копия 8C Monza детского размера, которая была собрана вручную в начале этого года в соответствии со строгими стандартами. У него под капотом одноцилиндровый двигатель мощностью 6,5 л.