Новые планы мэра Лондона предусматривают, что велосипедные дорожки в столице будут принимать автобусы на автобусных остановках, что избавит водителей от необходимости выезжать в оживленное движение, когда автобусы останавливаются, чтобы забрать пассажиров
Полосы в настоящее время должны быть продолжением синих велосипедных супермагистралей и срезаться на тротуаре на автобусных остановках. Пассажиры, выходящие из автобусов, должны будут проверить, не едут ли велосипеды, прежде чем перейти дорогу.
Полосы проходят испытания рядом с печально известной кольцевой развязкой Боу в Восточном Лондоне.
Для велосипедистов это, очевидно, отличная идея - избавление от стресса, связанного с обгоном автобуса, попытка убедиться, что водитель снова не тронется с места, - но не все так думают.
Однако Дэвид Кент, сотрудник лондонской организации «Собаки-поводыри для слепых», сказал Evening Standard, что такой дизайн подвергнет риску людей с нарушениями зрения.
Он сказал: «Велосипедистов невозможно услышать - они тихая угроза. Именно с такими конструкциями это подвергает риску нашу конкретную группу клиентов».
Шесть новых автобусных остановок будут установлены недалеко от Стратфорда в рамках расширения на 1,5 мили к схеме супермагистрали, и Transport for London разместит больше в других местах, если проект окажется эффективным.
TfL заявила, что количество велосипедистов, использующих существующую супермагистраль, увеличилось на 28 процентов с момента ее прокладки в сентябре 2010 года, а на участке Боу-Роуд - на 55 процентов.