Редкий гоночный автомобиль 1980-х годов с японской историей, как ожидается, будет продан на аукционе за полмиллиона
Медленно, но верно, Porsche 924 – когда-то вызывавший насмешки у многих энтузиастов Porsche – начинает цениться за то, чем он был всегда: доступный и занимательный путь в мир владения Porsche.
Хотя, если бы больше 924-х было похоже на гоночный GTR, который должен быть продан с аукциона Silverstone Auctions на предстоящем Silverstone Classic, возможно, он вообще избежал бы своей низкой репутации.
Двигатель, например. 2-литровый агрегат, как и более ранние модели, отличные от S 924, был сильно усилен турбокомпрессором и имел сухой картер. Мы привыкли к мощным четырехцилиндровым двигателям, но цифра в 375 л.с. по-прежнему выглядит потрясающе, учитывая дату выпуска этого автомобиля в 1981 году.
Немногие модели Porsche с трансмиссией выглядят столь же драматично, с кузовом, который затмевает даже дорожный 924 Carrera GTS, дополненный здесь комплектом славных исторических колес с центральным замком, скрывающим четырехпоршневой тормоз Porsche 935. суппорты, диски 310 мм и регулируемая подвеска.
При весе всего 930 кг не так много подвески, а в сочетании с огромной выходной мощностью 924 GTR может разогнаться до 60 миль в час за 4,7 секунды и разогнаться до 180 миль в час.
Не то, чтобы этот экземпляр очень часто разгонялся до таких скоростей – с момента запуска он проехал всего 109 км, и то только за первые семь лет. С тех пор он хранится в коллекции предыдущего, японского владельца.
Все эти ограниченные мили были пройдены на трассе Сузука и гоночной трассе Фудзи, но любого покупателя успокаивает знание того, что с тех пор автомобиль регулярно заводился и эксплуатировался, и автомобиль обслуживался каждый год с 1981 по 2006, несмотря на отсутствие пробега.
Неудивительно, что цена - это еще одна область, в которой этот GTR мало чем отличается от вашего среднего дорожного 924. В то время как они неуклонно растут в цене, оценка GTR подскочила до 475 000 фунтов стерлингов до 575 000 фунтов стерлингов.
К сожалению, это означает, что он, вероятно, никогда больше не попадет в трассу. К счастью, теперь для этого идеально подходят обычные 924-е.
Распродажа автомобилей на аукционе Silverstone Auctions состоится на Silverstone Classic 28 июля.