Два типа влияния
Когда двигатель подключен к преобразователю частоты, он должен поддерживаться на правильной температуре, и это зависит от двух типов влияния:
- Если скорость уменьшается, объем охлаждающего воздуха уменьшается.
- Если присутствует несинусоидальный ток двигателя, в двигателе вырабатывается больше тепла.
Удержание двигателя при правильной температуре при подключении к преобразователю частоты (фото ООО «Яконто»).
При низких скоростях вентилятор двигателя не может подавать достаточное количество воздуха для охлаждения. Эта проблема возникает, если крутящий момент нагрузки постоянный во всем диапазоне регулирования.
Эта более низкая вентиляция определяет уровень крутящего момента, допустимый при непрерывных нагрузках.
Рисунок 1 - Необходимость внешней вентиляции для двигателя с номинальным размером и большим двигателем
Если двигатель работает непрерывно - при номинальном крутящем моменте 100% - при скорости, которая меньше половины номинальной скорости, двигатель требует дополнительного воздуха для охлаждения (серые области на рисунке 1).
В качестве альтернативы, коэффициент загрузки двигателя может быть уменьшен путем выбора более крупного двигателя. Однако следует проявлять осторожность, чтобы не слишком сильно завышать двигатель для данного преобразователя частоты.
Если ток двигателя не является синусоидальным, он не должен подвергаться 100% нагрузке все время, так как он будет получать гармонические токи, которые повышают его температуру. Размер гармонических токов определяет количество тепла.
Рисунок 2 - Несинусоидальный ток генерирует дополнительное тепло в двигателе
Ссылка: факт стоит знать о преобразователях частоты - Danfoss