Мопеды - настоящие «суперзагрязнители»
Они составляют лишь небольшую часть автопарка, и тем не менее они могут быть ответственны за большую часть загрязнения воздуха: мопеды имеют катастрофический экологический след.
Они рассматриваются как практичная и дешевая альтернатива автомобилям, но их экологические характеристики неудовлетворительны. Мопеды с двухтактными двигателями являются главными виновниками в некоторых городах, когда речь идет о загрязнении воздуха твердыми частицами, связанными с дорожным движением. Причина: двухколесные транспортные средства, на которые до сих пор не распространялись строгие экологические нормы, выделяют непропорционально большое количество вредных загрязняющих веществ.
Это результат исследования ученых из швейцарского Института Пауля Шеррера. Команда под руководством Андре Прево исследовала скутеры, соответствующие действующему стандарту Евро-2. Специально построенная камера смога позволила им провести химический анализ выхлопных газов, образующихся в реальных условиях вождения.
Было обнаружено, что транспортные средства выделяют большое количество органических аэрозолей, которые считаются опасными для здоровья и составляют львиную долю городских твердых частиц. Исследователи также измерили ароматические углеводороды, которые превращаются во вторичные органические аэрозоли в результате химических реакций в воздухе и также являются типичными компонентами твердых частиц. Мопеды также выделяют вещества, из которых образуются вредные активные формы кислорода, пишут Прево и его коллеги.
Доля загрязнения воздуха до 90 процентов
Мнение о том, что легковые и грузовые автомобили являются основными виновниками городского смога, необходимо пересмотреть для некоторых регионов Азии, Африки и южной Европы, считают исследователи. В Бангкоке, например, на двухтактные двигатели приходилось всего 10 процентов расхода топлива, но они вызывали 60 процентов выбросов органических аэрозолей - по самым скромным подсчетам. Иногда эта доля может достигать 90 процентов.
Давно известно, что двухтактные двигатели имеют плохой экологический баланс из-за плохого сгорания топлива и других факторов. Однако благодаря своему исследованию Прево и его коллеги теперь могут четко определить степень воздействия скутеров.
запрет на самокаты резко сократил загрязнение мелкой пылью
Наблюдения в китайском городе Гуанчжоу показывают, насколько эффективно ограничение езды на мотоцикле: власти запретили двухтактные скутеры в 2005 году. С тех пор загрязнение твердыми частицами снизилось на 80 процентов.
В Германии на мопеды в настоящее время распространяется стандарт Евро 2. Последующий стандарт Евро 4 станет обязательным только в 2017 году. Ученые предполагают, что электрические скутеры будут еще более экологичными. Эти компаньоны уже есть на рынке, и они также будут намного лучше с точки зрения шумового загрязнения.