Есть приятные воспоминания о BTCC 90-х? Пасхальное возрождение Thruxton может быть как раз для вас. Подробности здесь
Если такие имена, как Клеланд и Уоттс, вызывают у вас затуманенные глаза о безмятежных днях автомобильных туров, то встреча Пасхального возрождения Тракстона - это то, куда вам следует отправиться в эти выходные. На трассе в Хэмпшире пройдет первый этап нового чемпионата Super Touring Car Championship 2014 года, и состав участников просто ошеломляющий.
Сетка для гонки кузовных автомобилей будет состоять из Alfa Romeo 156, Nissan Primeras, BMW M3, Honda Accord, Williams Renault Laguna, Zakspeed mkII Escort (личный фаворит, по понятным причинам) и пламенного автомобиля. плюясь Форд Сьерра RS500. Также будут Peugeot 406 1998 года и Vauxhall Vectra 1997 года, прыгающие по бордюрам, и имена на соответствующих сторонах этих двух автомобилей будут Патрик Уоттс и Джон Клеланд..
Уоттс совершенно ясно, почему он взволнован тем, что снова сядет за руль 406 в эти выходные: «Самая большая мотивация для вождения этих автомобилей Super Touring заключается в том, что они доставляют столько удовольствия!» - объяснил он. «Они были построены в эпоху, когда было очень мало ограничений по дизайну и стоимости, и лучшие водители в мире разрабатывали их. Они были построены как автомобили F1, но должны были соответствовать нескольким свободным правилам, используя каркасы кузова массового производства и ограничение в два литра, 8500 об / мин. Построить Peugeot 406 с нуля в 1998 году стоило более 400 000 фунтов стерлингов, таково было его качество и изысканность».
Клеланд тоже ностальгировал по своим старым машинам: «Несколько лет назад я снова ездил на своем титулованном Cavalier в Гудвуде. Я не видел его с 1995 года, и когда я сел в него, я был поражен тем, насколько он простой - ничего особенного или яркого. Не было ни карбона, ни множества переключателей, ничего. Сравните это с автомобилем 1997 года [на котором он будет ездить в Трастоне], который был таким техническим элементом. Все было сделано на заказ, у него был полный пол из углеродного волокна, и если он двигался в машине, это регистрировалось! Единственное, что хоть как-то напоминало дорожную машину, это щетки стеклоочистителя.
Хотя, возможно, не будет такого количества подмены краски и столкновения боковых зеркал, как в 90-х, Клеланд был непреклонен в том, что он не будет участвовать в каком-то демонстрационном пробеге: «Я провел 35 лет своей жизни, конкурентоспособен в автоспорте», - подчеркнул он. «Лично мне больше нечего доказывать. Мне не нужно побеждать, но сколько бы вы ни говорили, что это чисто для удовольствия, это не так - никогда не хочется финишировать вторым. Все хотят победить.
‘Есть пара незакрепленных пушек, что неизменно имеет место в туристических автомобилях, но, надеюсь, мы сможем тесно участвовать в гонках на довольно дорогой технике, не сбиваясь с дороги. Гонка Тракстон всегда была интересной трассой, и, хотя эта конкретная машина никогда не блистала там, сейчас появилась возможность установить этот рекорд».
Билеты продаются на входе по цене от 12 фунтов стерлингов. Также на счету автомобили Historic F2, Thundering Formula 5000 и Ford Historic Formula. Для получения дополнительной информации посетите сайт www.thruxtonracing.co.uk