Может ли гибридный хэтчбек доставлять удовольствие от вождения? Ездим на Toyota Prius T Spirit
Что это?Toyota Prius, самый узнаваемый массовый гибрид, независимо от того, знаете ли вы свои автомобили или нет. Мы ездили на нем в топовой комплектации T Spirit, которая стоит 23 895 фунтов стерлингов. Он соединяет 1,8-литровый рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 98 л.с. с электродвигателем мощностью 80 л.с., что обеспечивает максимальную мощность системы в 134 л.с., передаваемую на передние колеса через коробку передач CVT, популярную трансмиссию на подобных автомобилях. Как и в случае с Honda CR-Z, здесь есть несколько дисплеев на приборной панели, показывающих, как работают сложные устройства автомобиля (см. изображение справа). Особенно интересна диаграмма автомобиля со стрелками между двигателем, аккумулятором и двигателем, показывающая, откуда в данный момент поступает питание, заряжается ли аккумулятор и т. п. Также есть проекционный дисплей на лобовом стекле для отображения вашей скорости и любых инструкций спутниковой навигации. Каково это водить машину?Как и следовало ожидать, это не совсем наша чашка чая «Удовольствие от вождения». Рулевое управление легкое, педаль тормоза кажется искусственной и сложной для модуляции, а коробка передач CVT, уже далекая от идеала для увлеченных водителей, лишена какого-либо ручного управления. Но Prius лучше управляется, чем его самый естественный соперник, Honda Insight, тем не менее, предлагая некоторую вовлеченность: контроль над кузовом хороший, повороты довольно четкие, а езда очень совершенная. Он достаточно резвый, чтобы не отставать от трафика (и обгонять его), а также очень утонченный в крейсерском режиме с минимальным шумом, вибрацией и резкостью. Этот дисплей на приборной панели также является плюсом: его так легко увидеть, не отвлекая вас от дороги, он предлагает дополнительный уровень участия. Попытка использовать только электродвигатель в условиях медленного движения или регулировка использования дроссельной заслонки, чтобы вы могли двигаться быстро, продолжая заряжать аккумулятор, становятся странной задачей. Как это сравнить?Как мы уже говорили, это гораздо более талантливая машина, чем Insight. Но за 24 тысячи фунтов стерлингов в этой высококлассной отделке (диапазон стартует с 20 695 фунтов стерлингов) он выглядит дорого, несмотря на премиальное ощущение интерьера и тайник, который значок Prius, кажется, носит с некоторыми людьми. Toyota заявляет, что общий расход составляет около 70 миль на галлон, но за неделю смешанного вождения в реальном мире средний расход составляет около 50 миль на галлон. Хороший дизельный хэтчбек дешевле и его легче рекомендовать: VW Golf TDI Bluemotion менее мощный, но такой же быстрый, и стоит на 5000 фунтов меньше, хотя вы потратите некоторые из этих опций, которые Prius получает в стандартной комплектации. Однако, как и у Toyota, выбросы менее 99 г/км делают его не облагаемым дорожным налогом. Что-нибудь еще, что мне нужно знать?Если вам нужно пойти по пути гибридного хэтчбека, сама Toyota предлагает, пожалуй, самого серьезного конкурента Prius - Auris Hybrid T Spirit с такой же мощностью и оснащением стоит 21 325 фунтов стерлингов.. Хотя у него нет этого важного значка Prius
Технические характеристики
| Двигатель | 1798 куб.см, рядный 4-цилиндровый, плюс электродвигатель |
| Максимальная мощность | 134 л.с. при 5200 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 105lb·ft при 4000 об/мин |
| 0-60 | 10.4сек (заявлено 0-62) |
| Максимальная скорость | 112mph |