Ну, а как еще вы бы назвали GT86, выкрашенный в смутно-оранжевый оттенок?
Мы уже хорошо знакомы с Toyota GT86: это один из очень немногих автомобилей с полудоступной ценой, который позволяет вам насладиться классическим рецептом: передний двигатель, задний привод, механическая коробка передач и атмосферный двигатель.
Так что, хотя было бы легко цинично относиться к последней модели Orange Edition - в конце концов, это всего лишь GT86, окрашенный в оранжевый цвет - мы оставим это в стороне, потому что автомобиль под ним остается таким же привлекательным, как и никогда.
28 800 фунтов стерлингов дает вам последнюю специальную версию, или 30 270 фунтов стерлингов, если вы склонны выбирать вариант с автоматической коробкой передач. Если вам абсолютно не нужен автомобиль, мы бы сэкономили деньги и сами получили удовольствие от процесса переключения передач.
Orange Edition является первой моделью в линейке новых моделей Club Series в линейке GT86, которую Toyota использует, чтобы прославить наследие компании в автоспорте, как старое, так и новое - последнее включает ралли R3 и CS-Cup. гоночные версии компактного спортивного автомобиля, в том числе Yaris WRC.
Лакокрасочное покрытие получило название «Solar Orange», и изображения показывают, что оно будет довольно ярким при солнечном свете - больше, чем существующий оранжевый, который лучше всего работает при естественном освещении. Трехслойное лакокрасочное покрытие дополняется черными деталями, в первую очередь спойлером, и набором антрацитовых 17-дюймовых легкосплавных дисков.
Внутри это более или менее стандартный GT86, и хотя вы получаете оранжевую строчку на кожаном рулевом колесе, сиденьях из кожи / алькантары и на приборной панели с замшевой отделкой, все это остается немного мрачным. К счастью, несмотря на то, что стиль не так уж хорош, GT86 по-прежнему обладает одной из лучших посадок для вождения, так что вы, вероятно, привыкнете к этому.
Механически это то же самое, что и всегда: 2-литровый безнаддувный оппозитный двигатель с четырьмя цилиндрами, 197 л.с. при 7000 об/мин, 151 фунт-фут при 6400 об/мин (так что вам придется потрудиться) и время 0-62 миль в час за 7,6 секунды. Дифференциал повышенного трения входит в стандартную комплектацию, а шасси достаточно талантливо, чтобы обойти Mazda MX-5 RF в нашем двойном тесте в выпуске 234.
GT86 Orange Edition уже в продаже. Доступен в любом цвете, который вам нравится, если он