Усилия Акио Тойоды по превращению Toyota в поразительный гибридный кроссовер
Слабо завуалированные серийные автомобили, представленные как концепты, в последние годы несколько девальвировали этот термин, но это делает такие автомобили, как Toyota C-HR, выпущенные в Женеве, еще более интересными.
Мало кто мог ожидать, что серийный кроссовер Toyota будет столь же диковинным, как и концепция, которая его породила, но конечный результат удивительно близок к форме купе, впервые показанной на автосалоне в Париже в 2014 году. Между тем, его внутренний дизайн - теперь раскрытый - столь же высокотехнологичен, как и поразителен внешний вид.
Как и Juke от Nissan - еще один автомобиль, который оставался ярким от концепции до производства - C-HR придется по вкусу, но это показывает, насколько конкурентоспособен сегмент кроссоверов, что производители пойдут на все, чтобы сделать их продукты выделяются.
Это также свидетельствует о том, что глава компании Акио Тойода по-прежнему полон решимости оживить репутацию компании, после того как Toyota в течение нескольких лет производила абсолютно скучные автомобили.
C-HR основан на глобальной архитектурной платформе Toyota TNGA, впервые представленной в новейшем Prius. Как и у Prius, основной силовой установкой C-HR будет новейшая 1,8-литровая гибридная трансмиссия фирмы, которая обеспечит выбросы CO2 менее 90 г/км при мощности 120 л.с. Заявлен официальный расход топлива 76,3 миль на галлон.
Альтернативой является 1,2-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель мощностью 114 л.с., который предлагается с шестиступенчатой механической коробкой передач или автоматической коробкой передач CVT. Последний также имеет полноприводный вариант.
Если все это звучит как рецепт скучной езды, главный инженер C-HR Хироюки Коба утверждает, что сравнивал точность и управляемость автомобиля с хэтчбеком C-сегмента, а не с другими кроссоверами. Низкий центр тяжести, отличный контроль над телом и плавное рулевое управление - вот наши намерения.
C-HR представляет собой пятидверный автомобиль (несмотря на впечатляющие попытки скрыть задние двери с помощью высоко установленных ручек и сильных линий кузова), длиной 4360 мм, шириной 1795 мм и высотой 1555 мм (немного короче, уже и ниже, чем у Nissan Qashqai), а основные характеристики включают полностью светодиодные фары и светодиодные задние фонари.
Toyota также представила интерьер C-HR, созданный с помощью того, что Toyota описывает как концепцию дизайна «Sensual Tech».
Как и в последних моделях Lexus, в салоне очень много горизонтальной темы со сложной многослойной приборной панелью. Он разбит за счет использования расположенного на видном месте восьмидюймового сенсорного дисплея с новейшей медиасистемой Toyota Touch 2, но Toyota говорит, что сама приборная панель низкая, а не высокий экран, поэтому видимость должна быть лучше, чем изображения. предложить.
Toyota сосредоточилась на том, чтобы придать салону ощущение качества, ограничив материалы только тремя вариантами отделки: кожаная зернистость на «фоновых поверхностях», более гладкая наппа на деталях, к которым вы, вероятно, прикоснетесь, и « техническое зерно» для переключателей и второстепенных функций.
Это должно уменьшить фантастическую пластиковую атмосферу, которую мы видели в Toyota в прошлом. В зависимости от уровня отделки салона будут доступны три цветовые схемы: темно-серый, черный/синий и черный/коричневый.