Тур Enervit в Кембриджшире все еще обсуждается после того, как арена «Питерборо» опустела, а стук велотуфлей больше не разносится по залу.
Для меня это был довольно хаотичный опыт. Недели, предшествовавшие мероприятию, были отмечены множеством офисных и социальных дискуссий с друзьями, семьей и коллегами, которые были возмущены перекрытием дорог и планировали акции протеста против «хамов лирки».
Должен сказать, я был близок к тому, чтобы сбить все с толку и не кататься в середине предыдущей недели. Сколько раз можно сказать: «Я просто управляю событием, а не организую его», прежде чем оно изнашивается. Кроме того, люди могут быть довольно оскорбительными при мысли о том, что им нельзя выезжать за пределы подъездной дорожки.
После одной особенно агрессивной публикации в социальных сетях с угрозами прямого действия я клюнул на удочку и ответил…
«Я просто хотел бы сказать, как я благодарен жителям моей родной деревни за то, что они вышли в воскресенье, чтобы потворствовать своей страсти и многим другим… Я разочарован тем, что ваши выходные будут прерваны, но надеюсь что вы сочтете нужным поддержать многих райдеров, желающих продвигать наш дом и размещать его на карте ».
Ответ положительный. Я предпочитаю не продолжать и добавлю, что, если бы Тур не состоялся, нам бы не пришлось ремонтировать многочисленные выбоины. Выбор ваших сражений является ключевым!
Я очень хотел участвовать в обоих соревнованиях с Chrono, представляющим мой лучший шанс попасть в соответствующую категорию и попасть в команду GB Masters. Я много слышал и читал о квалификационных критериях для обоих турниров и о том, как легко было туда попасть. Facebook, в частности, кажется, имеет потоки и потоки на эту тему. Я также много читал о том, что если вы не вставали в очередь достаточно рано, у вас не было шансов попасть туда, инь и ян, я полагаю.
Конечно, у каждой истории есть разные стороны, и у каждого участника есть свое мнение. Я считаю, что правила были заранее ясны, и что гонщики, которые ехали по ним и были вознаграждены, заслужили это. Вы не можете представить себе гонщика на Тур де Франс, проигравшего гонку, потому что он не прочитал, чтобы понять, что финальный этап начинается в определенное время. «Я появился, когда думал, что это началось, так что не могли бы вы взять мое время Garmin/Strava?»
Итак, наступила суббота, и я поехал по пустынным улицам от своего дома до арены Питерборо на гонку на время…
Это была приличная разминка, и я пришел достаточно рано, чтобы немного покататься по сайту. После того, как я был чипирован и стоял в очереди в загоне, появилось изрядное количество велосипедной зависти. Мой шоссейный велосипед с клипсой на траверсе сильно отставал от другого серьезно выглядящего оборудования, и звук комментатора, говорящего, что никто не падал со стартовой рампы, когда я прибыл в хижину, не был крутым.
Однако я спустился из стартовой хижины и прошел по скользкому полу холла, прежде чем отправиться по продуваемому ветром прямо и прочь от выставочного комплекса.
Мое знание местности помогло мне, и я знал каждый метр трассы, но не то чтобы это помогло, когда я изо всех сил пытался удержать в поле зрения своего 30-секундного человека. Как только я повернул налево вдоль Буллок-роуд мимо поля для гольфа, я нашел приличный ритм и держал скорость выше 25 миль в час.
Увидеть жену и детей на обочине было достаточно, чтобы добраться до базы Морборн, где я знал, что мне нужно прилично подняться по короткому, но крутому подъему к передатчику. Мое 9е место на Страве для этого холма к концу дня уже давно потеряно, и, несмотря на воющий попутный ветер, я был там медленнее, чем на тренировке… знак?
Я был рад, что все жители деревни стали дружелюбными, но местонахождение пары товарищей только через Фолксворта дало мне возможность покачать головой, когда я бросился навстречу ветру «не сегодня».
Я пробирался через пару низких профессиональных байков и райдеров и опередил всех, кроме одного.
Следующие пару километров были самыми трудными. Сильный ветер и ложные флэты сделали прохождение через Вашингтон практически невозможным с любой скоростью и стилем.
Как только я вернулся на Буллок-роуд, скорость восстановилась, и последний отрезок в Алвалтоне был удивительно быстрым. Однако, когда время увеличилось, на экране не было «Q» рядом с моим именем.
Я размышлял над этим по дороге домой, прежде чем съесть макароны и заснуть пораньше. Завтра был Фондо, а я никогда не был хорош в групповых гонках. Однако это был шанс посоревноваться перед друзьями и семьей.
Постоянные читатели блога узнают, что моя мама боролась с раком, поэтому для меня это событие прошло мимо конца ее пути.
Проходя мимо моего нынешнего дома и дома моей семьи, когда я впервые родился в Яксли, я знал, что слезы навернутся на глаза на большой дистанции гонки.
До того, как я зашел так далеко, было много драмы. Я целую вечность стоял в очереди с другом, прежде чем открылся второй загон, и мы оказались всего в нескольких сотнях от фронта. Не идеальное, но достаточно хорошее место, чтобы подумать о переезде, если у моих ног что-то осталось со вчерашнего дня.
Нервная тишина на стартовой линии прерывалась шипением спустившейся шины. «Какому-то бедняге не повезло, подумал я», прежде чем посмотреть вниз и увидеть, что это был я. Спешите сменить трубку (с единственной запасной, которая у меня была) и повторно накачать (с единственным CO2, который у меня был). Я позвонил домой с новостью: «Если сегодня я проколюсь, вам, возможно, придется приехать и забрать меня, у меня закончились запчасти».
Вы чувствуете определенное давление, меняя квартиру, когда на вас смотрят тысячи других велосипедистов. Надеюсь, мне удалось провернуть это с минимальной паникой, хотя другого парня рядом с нами постигла та же участь, и он оказался грязным.
Когда в полдень прогремела пушка и гонщики тронулись в путь, мы все нервно рванулись вперед, прежде чем наша группа отправилась в путь.
Темп после первой кольцевой развязки и на широком открытом пространстве Oundle Road был быстрым. Я продвинулся вверх по внешней стороне, прежде чем занять приличную позицию, поскольку она сужалась, чтобы попасть на Буллок-роуд (как и в предыдущие дни TT).
Мы постреляли там, прежде чем взлететь на Вашингтон-Хилл и дальше в направлении Грейт-Гиддинг. Группы постоянно формировались и переформировывались. Это были настоящие велогонки, когда все боролись за место и старались держаться подальше от ветра.
Атмосфера в Олконбери Уэстон была потрясающей, а толпы у подножия подъема из деревни были размером с Тур де Франс. Было много аплодисментов, и то, что меня выбрали за то, что я ношу цвета местного клуба, останется со мной надолго.
Я использовал набор высоты, чтобы подняться, прежде чем сесть и попасть на аэродром. За первый час у нас было 24 мили. Я знал, что недостаточно хорош, чтобы поддерживать это, поэтому ел и пил, пытаясь укрыться, когда мог.
Угроза прокола, означающая, что мой день будет закончен, означала, что я ехал каждую минуту, как будто она могла быть последней. Не лучший способ справиться с гонками на 100 км.
По длинной прямой дороге через Ramsey’s я прятался позади своей группы, несмотря на поддержку друзей и одноклубников по маршруту. Когда эта группа разделилась у входа на кормовую станцию из-за некоторого замешательства, я был в стороне, и у меня осталось мало сил, чтобы вернуться.
Следующий час был одним из самых темных и трудных времен, которые у меня были на велосипеде, и я включаю в это Коппенберг под дождем. У меня закончилась еда и закончилась вода. Я знал, что длинная прямая 8-километровая дорога впереди будет дуть ветер, да и жара тоже усиливалась.
Пара групп подхватили меня и, несмотря на все мои усилия, бросили меня.
Я внезапно оказался впереди и ехал медленнее, чем группа, исчезнувшая по дороге. Каким-то образом я собрался для полуасфальтированного участка обратно в Бенвик, но вскоре вернулся к группе из трех человек, когда мы приблизились к точке, где стояли мама и папа.
Трое из нас в этом ветре и жаре не могли сравниться, несмотря на то, что я отчаянно пытался двигаться вперед, вместо того, чтобы выбрать разумный вариант оглянуться назад и ждать большего отряда.
Я едва успел помахать родителям, прежде чем обнаружил, что у меня открылось второе дыхание, и я смог подняться к другой группе и сесть. Моя родная деревня теперь была видна на горизонте, и вдруг ветер стал стихать. сильный и жар немного менее интенсивный.
Когда мы карабкались через Farcet, с друзьями и одноклубниками, кричащими с обочины дороги, я выбрал профессиональный подход, попросив группу, в которой я был, дать нам шанс провести нас через Yaxley.
Они согласились, и следующие 5 км были самыми удивительными в моей жизни.
Должно быть, тысячи раз с тех пор, как я был мальчиком, я мечтал промчаться на велосипеде по дому. Сделать это под палящим солнцем, когда моя семья и друзья подбадривают меня, было сбывшейся мечтой. Были плакаты с моим именем и люди, которых я не видел со школы (24 года назад!), которые стояли на обочине дороги и подбадривали знакомых.
Теперь я думал о том, чтобы пройти деревню, а затем откатить последние 12 км до финиша. Ко мне подъехал парень и спросил о моей истории с Яксли. Я указал на свой дом, школу, в которую я ходил в 5 лет, и дом, в котором жили мои бабушка и дедушка. Я довольно сильно рыдал. Это был действительно эмоциональный момент, который поднял мой боевой дух. Он сказал мне, что я должен наслаждаться этим, принять все это и никогда этого не забывать. Я не знаю его имени, но это был блестящий совет.
Я вовремя собрался, чтобы взобраться на Черч-стрит, а затем выехал на широкую A15 и двинулся к финишу. После поддержки и ободрения, которые я получил от толпы, я не мог успокоиться, как бы больно мне ни было.
Итак, я копнул глубже, чем когда-либо считал возможным, и вскоре оказался у флага 1 км. Я заметил, что по мере того, как мы сворачивали с дороги и въезжали на площадку, усилилась борьба за позицию.
«Когда в Риме», - подумал я и побежал изо всех сил, чтобы прийти в 760-х годах в общем зачете и 170-х годах в моей возрастной категории.
Зал был очень занят, поэтому я не стал торчать там, как только выпил бесплатную воду и встал в очередь за мороженщиком. Я поехал домой, чувствуя себя намного лучше после воскресного выступления и удовлетворенный, хотя я понятия не имел о времени квалификации и позиции.
Имея это в виду, было шоком начать получать сообщения с поздравлениями в понедельник утром. Я должным образом проверил онлайн, и там было мое имя с буквой «Q» напротив него. Я был выдуман… полностью.
Конечно, сейчас я собрал не ту медаль, и мне нужно было провести некоторое исследование Копенгагена, но я прошел квалификацию и вернулся к началу этой части, независимо от того, насколько легко это сделать или бессмысленно некоторые люди чувствовали то есть мне было все равно. Это было для моей мамы и моих детей.
Тот факт, что несколько недель моего семейного отпуска и первый день старшей Дочери в школе означает, что я буду далеко от Дании, когда в сентябре начнется гонка, не имеет особого значения.
Я обдумывал идею поехать, но, побаловав себя Фландрией в этом году, было бы чересчур просить семью потерять время на летних каникулах. Я быстро смирился с этим, так как нет ничего, что могло бы превзойти моих девочек, и уж точно не велогонка.
Я до сих пор получаю комплект в качестве поблажки! Но это скорее память о выходных и моих впечатлениях, а не комплект для ношения.
Ну как вам тогда было?