Дизель доминировал, и Aston попал в беду, но было хорошо, что снова прошел тестовый день в Ле-Мане
Том Кристенсен из Audi показал лучшее время в Ле-Мане во время тестовой сессии выходных, установив время 3 минуты 27,687 секунды на новом R18 TDI. Audi, казалось, доминировала в тестовой сессии: три ее автомобиля заняли первые четыре места, однако Peugeot был невероятно близок к результату: 908 HID Стефана Саррацина занял третье место, отстав от самой быстрой Audi всего на 0,2 секунды.
Самая высокая максимальная скорость досталась Франку Монтаньи с результатом 211.6 миль в час. Конечно, это была тестовая сессия, а не квалификация, и все Peugeot и Audi стремились проехать как можно больше миль. Три Audi преодолели в общей сложности 2024 мили, а три Peugeot преодолели немного больше, проехав 2117 миль. Водители Audi были особенно впечатлены тем, насколько легко и удобно управлять новой закрытой кабиной R18.
К сожалению, два новых Aston Martin AMR-ONE смогли преодолеть только 12 кругов из-за проблем с двигателем. Автомобиль с бензиновым двигателем занял первое место у Pescarolo-Judd Эммануэля Коллара, который проехал круг за 3 минуты 36,583 секунды, что примерно на девять секунд меньше, чем у дизелей
В категории LMP2 доминировали автомобили с двигателями Nissan, а лидером стал Signatech Oreca-Nissan Франка Майло. Farnbacher Ferrari 458, управляемый Алланом Симонсеном, был самым быстрым в категории GTE Pro (ранее GT2), опустившись чуть ниже четырехминутной отметки, однако BMW и Porsche наступали ему на пятки.
В общем, было здорово снова увидеть тестовый день, и за семь недель до самой гонки это, безусловно, было очень полезно для команд. Похоже, что это будет отличная ссора, когда они будут работать дважды круглосуточно 11/12 июня.