Внедорожник разгоняется до 60 миль в час всего за 3,2 секунды в версии P90D, но может похвастаться запасом хода до 303 миль
Если вы заинтересованы в новой Tesla Model X, но не можете пережить существующую начальную цену модели 75D в размере 71 900 фунтов стерлингов, недавно анонсированная модель X 60D может быть более подходящей.
Он поддерживает тот же уровень производительности, что и 75D, и по-прежнему передает привод на все четыре колеса («D» означает двойной двигатель), но стоит от 64 100 фунтов стерлингов, экономя 7800 фунтов стерлингов.
Компромисс заключается в запасе хода: если 75D проезжает 259 миль в европейском ездовом цикле, то 60D сокращает его до 220 миль. Это по-прежнему больше, чем у любого другого электромобиля на рынке в Великобритании, и должно дать большинству покупателей подходящий запас хода для поездок на работу, но такая цифра вскоре может стать минимумом для новых электромобилей.
Производительность не будет проблемой. Топовый модельный ряд P90D сводит к минимуму потери снаряженной массы в 2468 кг благодаря двум высокопроизводительным электродвигателям, что позволяет ему сочетать производительность McLaren F1 с рекордными эксплуатационными расходами гибрида.
Tesla утверждает, что модели X P90D требуется всего 3,2 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час в режиме смеха, что соответствует McLaren F1 и обеспечивает Model X титул самого быстрого в мире серийного внедорожника, разгоняющегося до 60 км/ч. Эта блестящая производительность обеспечивается тем же силовым агрегатом с двумя электродвигателями, что и у Model S P85D, состоящим из двигателя мощностью 255 л.с. спереди и более мощного двигателя мощностью 496 л.с. сзади.
Это соответствует суммарной выходной мощности в 751 л. Конечно, суперкар, работающий на динозаврах, который разгоняется до 217 миль в час, значительно быстрее, но максимальная скорость Tesla в 255 миль в час не такая уж и низкая.
Если не в смехотворном режиме, Model X P90D по-прежнему разгоняется до 60 миль в час за 3,8 секунды, и всего на полсекунды медленнее при преодолении четверти мили, что занимает 12,2 секунды. Но в этом режиме автомобиль может проехать на одной зарядке целых 490 миль, измеренных по европейскому циклу.
Обычная модель X 90D разгоняется до 100 км/ч за 4,8 секунды, в то время как модели 60D и 75D разгоняются ровно за шесть секунд. Максимальная скорость составляет 155 миль в час для обеих моделей мощностью 90 кВтч и 130 миль в час для автомобилей мощностью 60 кВтч и 75 кВтч.
Это особенно впечатляет, если учесть, что автомобиль весит 2,4 тонны – примерно столько же весит Range Rover с двигателем V8. Одной из причин впечатляющих показателей экономичности автомобиля является его скользкий внешний вид. Тесла утверждает, что его коэффициент аэродинамического сопротивления равен нулю.24, что делает его самым аэродинамичным серийным внедорожником в мире. Например, у Porsche Cayenne коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,36.
Модель X во многом обязана своей элегантностью установке активного спойлера, который может помочь повысить эффективность на целых 1,6 процента.
Как и в Model S, Tesla разместила аккумуляторы Model X (емкостью до 90 кВт·ч) в самом низу пола, помогая обеспечить, чтобы большая часть этого здоровенного веса находилась как можно ближе к земле. Это помогает максимизировать маневренность.
Выдающейся особенностью нового автомобиля являются задние двери в форме крыла сокола. Они открываются и закрываются автоматически и обеспечивают легкий доступ ко второму ряду сидений автомобиля и третьему ряду в семиместных моделях. Датчики предотвращают столкновение дверей с соседними объектами, например, с окружающими автомобилями и потолками гаража.
Другие технические функции включают 360-градусную камеру для улучшения обзора, а также 360-градусные гидролокаторы для запуска систем автопилота, таких как Autopark и Autosteer. Радар также позволяет функции экстренного автоматического торможения Model X работать на (заявленных) более высоких скоростях, чем обычные системы.
Кроме того, Tesla также провела внутренние краш-тесты своего нового автомобиля и ожидает, что он получит пятизвездочный рейтинг безопасности в США, что станет первым для внедорожников.
Цены на модельный ряд начинаются с 64 100 фунтов стерлингов за Model X 60D и 71 900 фунтов стерлингов за 75D. Стоимость 90D начинается с 82 400 фунтов стерлингов, а топовая модель P90D Performance обойдется вам в 200 фунтов стерлингов вместо круглых 100 000 фунтов стерлингов.
Все эти цены включают НДС, но не включают стоимость доставки Tesla. Они также не включают какие-либо применимые стимулы, доступные для покупателей, такие как субсидия правительства Великобритании на подключаемый автомобиль, поэтому предварительные варианты, которые вы, вероятно, заплатите меньше, чем рекламируемая цена за каждый из вышеперечисленных автомобилей. Поставки в Великобританию начнутся в начале 2017 года.