Fatality – первое из 130 миллионов автономных миль, но это наверняка вызовет опасения по поводу возможностей таких систем
Национальная ассоциация безопасности дорожного движения - подразделение правительства США, которое разрабатывает и обеспечивает соблюдение федеральных стандартов безопасности - начала предварительное расследование аварии, в которой водитель погиб с помощью системы автономного вождения Tesla Autopilot.
Это первый известный случай со смертельным исходом при использовании системы пассажиром, который, несомненно, побудит глубже изучить, как используются такие автономные функции, особенно в связи с тем, что автономные и полуавтономные системы все чаще рассматриваются как будущее повседневного использования. -дневное вождение.
Согласно заявлению в блоге Tesla, авария была вызвана тем, что большегрузный автомобиль пересек дорогу водителю Tesla Model S, не замеченный ни водителем, ни системой автопилота.
Камеры не смогли определить белую сторону трейлера на фоне яркого неба, поэтому не нажимали на тормоза, а из-за высоких бортов трейлера Model S частично проехала под ним.
На данном этапе неясны дальнейшие детали, в том числе почему другие системы обнаружения транспортного средства, включая радар, не смогли определить присутствие грузовика.
Компания подчеркнула, как и всегда для системы автопилота, что технология остается в стадии публичного бета-тестирования и по-прежнему считается вспомогательной функцией, а не полностью автономным режимом вождения.
В результате водители, использующие систему, получают предупреждение при ее активации о том, что они должны держать руки на руле «все время» и быть готовыми взять на себя управление «в любой момент». Если водитель не держит руки на руле, автомобиль будет постепенно замедляться до тех пор, пока не будет обнаружено состояние «руки включены».
Tesla также попыталась преуменьшить любые проблемы безопасности, присущие системе, отметив, что это первый известный смертельный случай на 130 миллионов миль автономного вождения - по сравнению со средним показателем 94 миллиона миль среди всех транспортных средств в Соединенных Штатах. и 60 миллионов миль по всему миру.
Тем не менее, это наверняка приведет к большему акценту со стороны Tesla на том, что водители, использующие автопилот, должны быть готовы взять на себя управление в любое время, а также к постоянным улучшениям программного обеспечения, чтобы автомобиль все еще мог распознавать потенциальные опасности даже в экстремальных условиях. обстоятельства.
Мы также ожидаем, что существующие законы об автономном вождении, которые, как и технология, все еще находятся на очень ранней стадии разработки, будут уделять больше внимания тому, чтобы водители сохраняли контроль, пока сама технология не будет достаточно развита. Нет никаких сомнений в том, что многие водители по-прежнему более подвержены ошибкам, чем технологии, но, как и любая новая функция, возможности автономного вождения будут подвергаться все более тщательному изучению, прежде чем они будут готовы к массовому использованию.
Основатель и генеральный директор Tesla Илон Маск присоединился к своей компании, чтобы выразить соболезнования семье и друзьям водителя.