История автомобилей в США – это увлекательная история, которая в каждой точке затрагивает некоторые из величайших изменений в самой культуре страны. Нам не нужно возвращаться к переходу от лошадей к автомобилям или даже к трансформации рынка во время нефтяного кризиса 70-х годов, чтобы ощутить огромные изменения, которые произошли в том, как люди взаимодействуют со своими транспортными средствами.
Hyundai в этой истории примечательна: в 1986 году они вышли на рынок США, где уже доминировала горстка производителей. В этом вторжении они сделали это с помощью дешевой альтернативы, были пригвождены к позорному столбу за проблемы с качеством и преодолели их. Сегодня Hyundai Motor America неизменно хвалят за инновационный дизайн, качество и эффективность.
Автомобильная промышленность, конечно же, конкурентоспособна. Нелегко выделиться в этом среднем сегменте, где все производители говорят о качестве и стоимости. Чтобы выделиться, Hyundai использовала социальные сети, чтобы создать у своих клиентов совсем другую идентичность.
Джон Бадд, старший менеджер группы новых медиа в Hyundai Motor America, говорит, что ему нравится работать на бренд. «Мы - бренд-претендент», - говорит он. «Таким образом, мы можем «немного превзойти свой вес», и при этом должны быть немного смелыми и идти на риск, а не заниматься традиционным мейнстримным маркетингом».
С 2002 года Hyundai является одним из официальных спонсоров чемпионата мира по футболу. Со временем маркетинговая команда Hyundai обнаружила, что, сосредоточившись на страсти к футболу, они могут связать ее со страстью своих клиентов к своим автомобилям.
Спонсорский маркетинг изначально был ориентирован на традиционную рекламу и креатив. «То, что мы увидели, - говорит мне Бадд, - в те моменты, когда наши рекламные ролики показывались во время матча, было много разговоров о нашем бренде и хэштеге, который мы используем для бренда, который де-факто хэштег для всего чемпионата мира по футболу. Хэштег, о котором говорит Бадд, - BecauseFutbol.
Сайт Tumblr был создан для BecauseFutbol и используется в качестве центральной социальной платформы для обмена контентом. Футбольный фандом и мания по поводу чемпионата мира были естественным подходом для Tumblr.
Бадд
объясняет: «Мы действительно сопоставили креатив, который мы разместили в Tumblr, с этими точками страсти, поэтому, когда мы поделились им на других каналах, он действительно заинтересовал и нашел отклик у этой аудитории». Большая часть творческого контента, размещенного на Tumblr, была создана главным креативным агентством Hyundai, креативным агентством, которое специализируется именно на этом виде работ, а также основными влиятельными лицами Tumblr.
До создания сайта BeacauseFutbol Tumblr бренд не был представлен на Tumblr. Как команда будет измерять успех своей работы? Бадд поделился, что они связались с Tumblr и спросили их, и им сказали, что они должны искать определенное количество «заметок на пост».«На данный момент Hyundai уже значительно превзошла первоначальную цель, которую они поставили. Команда также планирует провести исследование бренда после чемпионата мира, чтобы измерить повышение узнаваемости бренда и его настроений.
Чемпионаты мира по футболу не проводятся круглый год. Еще одним недавним примером того, как Hyundai создает социальный контент, затрагивающий интересы людей, стала интеграция автомобиля с шоу «Ходячие мертвецы» на канале AMC. Хотя Бадд описывает это как «базовую интеграцию 101 автомобиля», он отметил, что поклонники шоу действительно связаны с брендом Hyundai.
Команда маркетологов была вдохновлена созданием приложения под названием The Walking Dead Chopshop, в котором люди могут загрузить приложение, взять три транспортных средства и модифицировать их, чтобы пережить зомби-апокалипсис.
Усилия Hyundai являются отличным примером того, как бренд не просто фокусируется на одной точке страсти, как Red Bull делает с экстремальной жизнью, но вместо этого работает с общим пониманием того, чем люди увлечены, а затем связывает это. в с брендом. И футбол, и зомби - это то, чем увлечены фанаты, и теперь они могут ассоциироваться с автомобильным брендом.