Продолжение с первой части этой технической статьи
,
Прочтите здесь.
Управление интеллектуальным обслуживанием (PDM)
Концепция « Predictive Maintenance Management (PDM) » не нова. Программа PDM - это программа обслуживания, разработанная для электрооборудования на основе регулярного мониторинга фактического физического состояния, рабочих параметров, эффективности работы и других показателей.
Техническое обслуживание электрооборудования (Мониторинг состояния) - Часть 2 (фото кредит: Fluke)
Предиктивное обслуживание - это программа профилактического обслуживания на основе состояния.
Общей предпосылкой PDM является то, что данные, собранные путем регулярного мониторинга, технически анализируются. На основе анализа максимальный временной интервал, который можно было бы сохранить между ремонтами, прогнозировался бы таким образом, чтобы свести к минимуму количество и стоимость незапланированных отключений из-за сбоев в работе машины, а также сократить непредвиденные для плановых отключений для профилактического обслуживания и их стоимости.
Концепция PDM была развита с целью преодоления чрезмерных трудностей, с которыми сталкиваются отрасли, в то время как внедрение программ по управлению проведением проверок (BMM) и PMM, как это кратко обсуждалось в предыдущих пунктах.
Помимо преодоления технических проблем, практика технического обслуживания должна была быть рентабельной, без ущерба для производительности оборудования, чтобы оставаться наиболее конкурентоспособной на рынке.
Фактически, PDM можно рассматривать как дальнейшее расширение программы PMM. Мониторинг рабочих параметров в критическом высокоценном оборудовании был проведен с давних пор. Например, мониторинг температуры масла и обмотки в трансформаторах является обычной практикой в рамках программы PMM.
В рамках программы PDM в случае ненормального тренда температуры группа технического обслуживания будет оценивать, когда следует отключить необходимое техническое обслуживание, чтобы устранить проблему и сообщить о вероятной дате производственной группы.
Трансформатор будет присутствовать соответственно, чтобы избежать серьезного сбоя.
Прогностическое обслуживание трансформатора (фото кредит: под ключ).
Если произойдет пробой между ними, то работа по устранению неисправностей будет проводиться в рамках управления техническими обслуживаниями (BMM).
Аналогичным образом, критические машины, такие как турбины и генераторы, всегда снабжены высоконадежной системой управления и контроля для постоянного контроля рабочих параметров, таких как вибрация, скорость, напряжение, ток, температура обмотки, цепи возбудителя и т. Д. Для оценки состояния таких вращающихся машин, Однако системы мониторинга состояния, рассматриваемые как часть PDM, имеют свои собственные ограничения в том смысле, что они не могут контролировать несколько других жизненно важных рабочих параметров, таких как внутренние температуры ядра, горячие точки на обмотках, состояние изолирующего масла и т. Д.
Необходимо открыть машину и осмотреть ее, чтобы узнать о возможном повреждении внутри. В случае трансформатора образцы масла периодически вытягиваются и проходят испытания в признанной лаборатории на количество испытаний для оценки состояния масла.
Краткосрочные программы PMM и PDM привели инженеров завода к дальнейшим исследованиям, чтобы модернизировать системы, чтобы уменьшить количество коротких замыканий путем дальнейшей оптимизации и сделать его рентабельным. Улучшенная система была названа «Управление обслуживанием на основе мониторинга состояния», чтобы отличать ее от интеллектуального обслуживания.
Управление обслуживанием на основе мониторинга состояния (CDM)
Как обсуждалось в другом месте, управление обслуживанием на основе мониторинга состояния (CDM) является дальнейшей эволюцией профилактического и прогнозирующего обслуживания.
Программа МЧР включает методы, которые пытаются «предсказать» или диагностировать проблемы в электрооборудовании на основе анализа результатов, которые более или менее похожи на метод, применяемый в рамках ПДМ. Прогнозы обычно основаны на тенденции параметров и результатов испытаний.
CDM добавляет два чрезвычайно важных аспекта в PDM.
МЧР занимается всей системой как сущностью. Существенный сдвиг от поэтапных методологий PDM можно увидеть в этом целостном подходе к поддержанию. Система все еще может быть реализована «шаг за шагом», и она реализует свой самый большой потенциал, когда применяется последовательно и равномерно во всем диапазоне концепций обслуживания системы.
Проверка частичного разряда выполняется на месте (фото-кредит: epowerplus.com)
Еще одним дополнительным измерением в программе CDM является концепция игнорирования или продления интервалов обслуживания. Методы оценки и тренда при прогностическом обслуживании использовались исторически для подтверждения решений по техническому обслуживанию, которые были приняты ранее на основе экспертных заключений. Хотя система МЧР часто может обнаруживать дефекты в процессе разработки, которые не могут быть идентифицированы иным образом, как видно из рисунка 1.
Можно с уверенностью предположить, что МЧР мало что делает для снижения затрат на профилактическое обслуживание, поскольку программа МЧР может фактически незначительно увеличить затраты на обслуживание для некоторых установок из-за дополнительного анализа. Но это не так обсуждается в другом месте в документе.
Рассмотрим простой пример, рассмотренный ниже
Испытание на сопротивление изоляции выполняется на шине подстанции 220 кВ. Один (1) минутный результат теста 6/1996, скорректированный на температуру, составляет 5, 225 Meg-ohms. Минимальное значение 5000 Meg-Ом приемлемо в соответствии с применимыми индийскими стандартами.
Первоначальная оценка может заключаться в том, чтобы принять оборудование и продолжать обслуживать.
Однако решение сохранить оборудование в эксплуатации не должно приниматься только на основе текущего значения сопротивления изоляции. Любое такое решение должно основываться на обзоре тенденции сопротивления изоляции в течение последних 3-4 лет. Тенденция отображается в виде графика, представленного на рисунке 1.
Однако рассмотрение этой тенденции, несомненно, приведет к совершенно другому выводу.
Рисунок 1 - Тенденция изменения сопротивления изоляции
Тенденция ИК-значений за определенный период времени явно свидетельствует о серьезном ухудшении уровня изоляции шины. Последние два отсчета, снятые за шесть месяцев, показывают падение примерно с 10500 Meg-om до 5225 Meg-ohms. Это ясно показывает, что отказ может произойти в любое время.
Предполагая продолжение этой тенденции, сопротивление изоляции этого шинного бара, вероятно, достигнет нуля в течение следующего года.
Этот простой пример четко устанавливает значение графика тренда и, путем экстраполяции, значение применения методов мониторинга условий для результатов теста.
Мониторинг рабочих параметров
Как обсуждалось выше, этот метод реализуется для оценки состояния различных частей всего электрооборудования. Состояние оборудования оценивается на основе мониторинга различных рабочих параметров и проведения различных тестов контроля состояния.
Рабочие параметры контролируются в основном в режиме онлайн, тогда как некоторые из тестов контроля состояния выполняются в режиме on-line, а некоторые выполняются в автономном режиме. Исходя из оценки рабочих параметров и / или результатов испытаний и построения их тренда, принимается решение о том, когда необходимо поддерживать техническое обслуживание этого оборудования.
Тем не менее, для такого типа обслуживания потребуется сложное испытательное оборудование и навыки для анализа результатов испытаний.