В прошлую пятницу, пока гонщики были заняты в индивидуальной гонке на время третьего этапа Тура Бельгии, я внимательно осмотрел автобусы команды, пытаясь найти что-нибудь интересное. Пока Джос Ван Эмден и Ларс Бум разогревались перед гонкой на время на своих турботренажерах, я поближе посмотрел на выбранные ими гоночные мотоциклы для этой многодневной гонки. Giant давно сотрудничает с Blanco (ранее Rabobank) с командой, которая играет важную роль в предоставлении отзывов о продуктах. Для дорожных этапов команда может выбрать TCR Advanced SL или совершенно новый Propel, и этот выбор, похоже, зависит от предпочтений гонщика
Giant Propel Джоса Ван Эмдена
Первый аэродинамический шоссейный велосипед Giant, Propel, появился в ассортименте компании в начале года, и его регулярно можно увидеть на гонках. Мы внимательно рассмотрели его во время Тура Бельгии на прошлой неделе, когда владелец этого байка Йос Ван Эмден выбыл на третьем этапе индивидуальной гонки на время. В настоящее время Aero является последним модным словечком в велосипедной индустрии, и большинство производителей теперь выпускают аэродинамические шоссейные велосипеды. Giant не торопились, чтобы вывести свой на рынок, и они делают это, заявляя, что в тестах он быстрее, чем любой другой шоссейный аэродинамический велосипед на рынке. Это смело.
Они использовали вычислительную гидродинамику (CFD) и тесты в аэродинамической трубе, чтобы сформировать и проверить форму трубы Propel. Нижняя труба имеет каплевидную форму со сплющенной задней кромкой на полпути вниз в точке, где крепится флягодержатель. Подседельная труба также имеет каплевидную форму и плотно обхватывает заднее колесо. Это интегрированная конструкция, седло крепится к специальному креплению сверху.
Как и в большинстве современных шоссейных велосипедов, все кабели проложены внутри. Он был специально разработан с учетом электрических групп, в этом случае проводка Shimano Di2 проходит через верхнюю трубу сразу за выносом. Механики Бланко разработали изящную маленькую петлю, которая крепится к нижнему болту штока рулевого управления, просто чтобы проводка не болталась. Трос заднего тормоза проходит через верхнюю трубу.
"Тормоза интересные. Чтобы уменьшить сопротивление, они разработали раму вокруг встроенных тормозов mini-V, а не традиционных суппортов. Они расположены в задней части вилки и в обычном месте на перьях сиденья. Компания Giant произвела свои собственные карбоновые композитные тормоза SpeedControl SLR, но здесь на велосипеде (и других велосипедах Propel, используемых другими гонщиками команды) были установлены V-образные тормоза Fourier.."
"Fourier - небольшая швейцарская компания, которая специализируется на тормозах и других компонентах, таких как рули и выносы. Команда Blanco довольно часто использовала тормоза Фурье, особенно на своих велосипедах для гонок на время и велокросса. Тормоз, изображенный здесь, не соответствует тому, что в настоящее время представлено на веб-сайте компании."
Есть функции, перенесенные из TCR: коническая рулевая колонка OverDrive 1 1/4 на 1 1/2 дюйма с большим диаметром верхнего подшипника, каретка PowerCore шириной 88 мм PressFit и беспроводная связь RideSense в стиле Duotap. датчик скорости, встроенный в нижние перья со стороны привода. Геометрия также перенесена из TCR, что позволяет водителям легко переключаться между мотоциклами.
Йос Ван Эмден, велосипедист голландского происхождения, работает в команде Rabobank со второго профессионального года в 2006 году и остался с Бланко. Его байк оснащен новым Dura-Ace 9070 Di2 от Shimano, и он использует измеритель мощности SRM со старыми шатунами и звездочками. SRM только что выпустили версию своего измерителя мощности, которая работает с четырехрычажным пауком и звездами последнего групсета.
Его контактные точки - это руль PRO Vibe 7S с анатомическим изгибом и 116-миллиметровым нестандартным выносом, оснащенный абсолютно без прокладок. В отличие от Бума, он участвует в гонках с измерителем мощности SRM.
Его седло - интересный выбор, San Marco Regal, который был восстановлен и не имеет идентификационного клейма. Вы можете четко разглядеть заклепки в задней части седла. Мы видели, как гонщики в прошлом (такие как Том Боонен) гоняли восстановленные седла Regale; это популярная форма у многих пелотонистов. В наши дни больше предложений от крупных брендов седел, поэтому мы видим, что большинство райдеров остаются на бренде.
TCR Advanced SL Ларса Бума
Интересно, что Ларс Бум участвовал в гонках на TCR Advanced SL, поэтому очевидно, что со стороны Giant не было никакого давления, чтобы участвовать в гонках на новом шоссейном велосипеде с аэродинамикой. Помимо аэродинамики, Giant разработал Propel таким же легким и жестким, как и их TCR Advanced SL, который служит уже несколько лет..
Со всеми аэродинамическими преимуществами и несколькими очевидными компромиссами легко представить, что Propel заставит Giant задуматься о месте TCR в модельном ряду в будущем. Так что, возможно, немного странно, что остальная часть команды тоже не на новом байке.
"Blanco спонсируется Shimano, а это означает, что последний групсет Dura-Ace 9070 Di2 выглядит довольно потрепанным и сильно изношенным. Есть свидетельство большого пробега с двумя горизонтальными следами износа на шатунах - часть башмака Бума явно трется о шатуны. Нижние перья также сильно изношены, что говорит о том, что у Boom стиль педалирования с пяткой внутрь."
Помимо карбоновых трубчатых колес Shimano Dura-Ace C50, Shimano поставляет руль и вынос руля PRO Vibe 7S.
Для последнего Стрела имеет специальный 115-метровый вынос и выбирает прокладку под ним, чтобы немного поднять высоту руля. А для руля он выбрал анатомический изгиб.
Его седло предпочитает Fizik Antares. Командная гонка на шинах Vittoria, в данном случае Corsa Evo 25 мм.
А теперь интригующий измеритель мощности Pioneer, установленный на байке Бума и на байках большинства его товарищей по команде. Это Pioneer, компания, хорошо известная производством Hi-Fi оборудования и дек. Да, они выходят на велосипедный рынок. Pioneer описывает этот шаг как «часть своей деятельности по открытию новых горизонтов для инноваций в жизни и культуре людей», и они кое-что знают об электронике. Рынок измерения мощности расширяется, и мы считаем, что на рынке есть место для новых участников, особенно если это правильная цена. Похоже, от Pioneer еще многое предстоит сделать. Это только начало.
Pioneer на самом деле спонсирует команду Бланко, и они использовали велокомпьютер SGX-CA900 Athlete Cyclocomputer и датчик педалирования SGY-PM900 в течение всего сезона. Система состоит из двух тензометрических датчиков, индивидуально прикрепленных к внутренней поверхности шатунов. Беспроводной передатчик крепится к шатунам для передачи данных через Ant+ на головное устройство. Стяжки - далеко не самое аккуратное решение, но трудно понять, как Pioneer сможет обойти это, если они не модифицируют кривошипы, что повлечет за собой надбавку к стоимости.
Вес трех модулей заявлен как 70 г, так что вы совсем не увеличиваете вес велосипеда. Батарея CR2032 питает датчик и обеспечивает около 200 часов работы.
Головное устройство имеет 2.2-дюймовый цветной сенсорный ЖК-экран QVGA, в котором используется крепление, аналогичное устройству SRM. Он также может похвастаться GPS, поэтому он может предоставлять средства маршрутизации, аналогичные Garmin Edge 800-й серии. Также есть барометр и термометр для данных о высоте. Литий-ионный аккумулятор заряжается через порт mini-USB, а заявленное время автономной работы составляет 12 часов. Компания Pioneer разработала собственный набор онлайн-инструментов для анализа, отслеживания и обмена тренировочными поездками. Пока не ясно, будет ли он совместим со Strava и другими обучающими сайтами.
27-летний Ларс Бум - чрезвычайно успешный гонщик по велокроссу, шесть раз выигрывавший национальный чемпионат Нидерландов по велокроссу, последний раз в 2012 году. выиграл эту гонку, Тур Бельгии, в 2009 году. Он также выиграл этап Вуэльты в том же году.
Всю свою карьеру он провел в команде Rabobank, пройдя путь от младшей команды разработчиков до профессиональной команды. Rabobank отказался от спонсорства в конце прошлого года, и команда продолжает участвовать в гонках под псевдонимом Blanco, пока они ищут нового титульного спонсора.