Двигатель, шасси и внутренние настройки для Subaru-близнеца Toyota GT86
Как и в случае с во многом идентичной Toyota GT86, Subaru представила множество небольших улучшений своего спортивного автомобиля BRZ для модели 2017 года.
Обновления, по словам Subaru, охватывают практически все области автомобиля, включая его стиль, интерьер, трансмиссию, подвеску и безопасность - хотя, как и во многих случаях фейслифтинга среднего возраста, вам будет трудно заметить изменения. с первого взгляда.
Визуальные изменения включают в себя немного более широкий передний бампер, предназначенный для улучшения аэродинамики, но более важными для большинства водителей (и для внешней привлекательности автомобиля) являются новые полностью светодиодные фары.
Задние фонари также были переработаны и, несомненно, в лучшую сторону, с более сложным дизайном, который еще больше отходит от блестящего тюнингового вида оригинальных устройств начала 2000-х годов. Также есть новый спойлер, который, к сожалению, выглядит так, будто его стащили с мальчишеского Civic примерно 2002 года, и комплект новых легкосплавных дисков с десятью спицами.
Обновленный BRZ сохраняет 2-литровый четырехцилиндровый «оппозитный» двигатель существующей модели, произведенный Subaru, но с непосредственным впрыском, производным от Toyota. Subaru говорит, что блок стал прочнее, чем раньше, имеет распределительные валы с меньшим коэффициентом трения, более легкие коромысла и полированные штоки клапанов.
Улучшение мощности не упоминается - обновленная Toyota GT86 поднимается со 197 л.с. до 202 л.с., так что ожидайте идентичного увеличения BRZ - но заявленными преимуществами являются лучшая реакция и большая топливная экономичность.
Прохождение поворотов (одна из немногих областей, в которых Toyota и Subaru различаются) было улучшено за счет усиленных амортизаторов, уменьшения кренов кузова и повышения комфорта. Режим «Трек» дает немного больше свободы от контроля стабильности и изменяет кривую отклика дроссельной заслонки.
Самые заметные изменения могут быть в салоне. Есть новая кожа и несколько немного громоздких кнопок для переработанного рулевого колеса (претендующего на очередную жертву в войне против колес без кнопок), более качественные материалы салона и 4,2-дюймовый многофункциональный дисплей, встроенный в приборную панель. Внутри толстого нового рулевого колеса также есть новая подушка безопасности.
Информация о ценах еще не подтверждена, но линейка BRZ была объединена только в спецификацию SE Lux. Это может поднять цену с нынешних 22 495 фунтов стерлингов для SE начального уровня до 23 995 фунтов стерлингов для текущего SE Lux. Механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, а автомат доступен, если вам это абсолютно необходимо.