Строительство мемориала рейса 93’s Massive Chime Tower

Строительство мемориала рейса 93’s Massive Chime Tower
Строительство мемориала рейса 93’s Massive Chime Tower

The Tower of Voices, возводимая этим летом в Пенсильвании, будет включать в себя куранты такого масштаба, которого нет больше нигде в мире

F93-TOV-6K_CREDIT-Визуализация by bioLINIA и Paul Murdoch Architects (3)-j.webp
F93-TOV-6K_CREDIT-Визуализация by bioLINIA и Paul Murdoch Architects (3)-j.webp

11 сентября, почти 17 лет назад, рейс 93 United Airlines потерпел крушение в сельской местности Пенсильвании после того, как пассажиры штурмовали кабину, чтобы не дать террористам добраться до своей цели, предположительно Капитолия Соединенных Штатов. Сегодня поле в округе Сомерсет, где погибли 40 пассажиров и членов экипажа, является местом Национального мемориала рейса 93. В сентябре этого года состоится заключительный этап мемориала: «Башня голосов», музыкальный инструмент высотой 93 фута с 40 колокольчиками, предназначенный, по словам Службы национальных парков, «обеспечить живой мемориал в звуке». чтобы вспомнить сорок через их непрекращающиеся голоса».

Мемориал является победителем огромного национального архитектурного конкурса. В 2005 году проект лос-анджелесской компании Paul Murdoch Architects был выбран из более чем 1000 предложений. Мердок и его команда работали со Службой национальных парков и членами семей жертв рейса 93 над созданием и благоустройством мемориального комплекса и 2200 акров прилегающих территорий. Башня голосов станет завершающим элементом. Поскольку многие пассажиры и члены экипажа на рейсе в последний раз общались с близкими голосом, посредством телефонных звонков в полете, башня символически сохранит эти голоса в вечности.

Строительство массивной колокольни Мемориала рейса 93
Строительство массивной колокольни Мемориала рейса 93

Башня будет сделана из сборных железобетонных колонн с ответвлениями, чтобы визуально связать конструкцию с деревьями болиголова на месте крушения. Конструкция спроектирована так, чтобы оптимизировать поток воздуха, поэтому ветер может достигать 40 алюминиевых курантов высотой от 5 до 10 футов внутри.

Для архитектора Пола Мердока было важно создать дизайн, который бы сочетался с окружающей средой, усиливая и контрастируя с природным великолепием, а не пытаясь подавлять его.

«Я вырос за пределами Филадельфии, поэтому я был немного знаком с этой частью Пенсильвании, разбив лагерь и катаясь на каноэ», - говорит Мердок. «Мне всегда нравился этот пейзаж».

Но создание музыкального инструмента высотой 93 фута было огромной технической задачей. Это включало разработку и изготовление курантов большего размера и величины, чем в настоящее время существует где-либо еще в мире. В этом процессе приняли участие, среди прочих, эксперты по теории музыки, художник по звонкам, инженер-акустик, консультанты по ветру, инженеры-механики и производители звонков.

Используя теорию музыкальной настройки, команда определила отдельные тона для каждого звонка, чтобы при ударе ветра куранты создавали «разговор» 40 уникальных голосов. Это означало понимание направления и скорости ветра на месте, а также того, как это повлияет на звук - чтобы понять это, команда сделала записи макетов звуковых сигналов, использовала вычислительное гидродинамическое моделирование, чтобы посмотреть на возможные формы башни, протестировала звуковой сигнал. конфигурации с помощью акустического моделирования и использовали аэродинамическую трубу для моделирования условий на площадке. Зимой ветер может дуть со скоростью до 40 миль в час, в то время как в другое время года условия гораздо мягче. Мердок и его команда должны были протестировать их все.

После того, как дизайн колокольчиков был завершен, нужно было вырезать и настроить сами колокольчики. Фирма по производству инструментов из Центрального Иллинойса выиграла контракт Службы национальных парков на резку, настройку и сборку инструментов.

«Это большая честь», - сказал Бретт Фугейт, владелец компании Fugate Inc, производящей ударные, духовые и духовые инструменты, в интервью местной газете.

Строительство массивной колокольни Мемориала рейса 93
Строительство массивной колокольни Мемориала рейса 93

Этим летом на площадку будут доставлены уторы и сборные ЖБИ. Процесс, включая доставку звукового сигнала и монтаж, можно наблюдать через веб-камеру в режиме реального времени. Освящение башни состоится 9 сентября.

Башня будет обозначать вход и выход из мемориала и должна быть видна с близлежащего шоссе Линкольн. Мердок надеется, что посетители будут воспринимать мемориал по-разному, в зависимости от их собственного происхождения.

«Мы очень сознательно пытались создать открытость для опыта и интерпретации для всех, и не пытаться диктовать, что они будут чувствовать, а позволить каждому иметь разные точки зрения на опыт», - говорит он.

Для Мердока последним мемориалом станет исполнение желания, которое у него было еще в тот ужасный вторник 2001 года, желание помочь - сделать что-то.

«Здесь, на Западном побережье, мы смотрели в наши экраны, чувствуя себя довольно беспомощными», - вспоминает он. «И поэтому было обязательство попытаться сделать что-то как дизайнеры, как архитекторы. Нам повезло, что у нас была такая возможность».